雅阁，最为本田旗下一款最近竞争力的车型，上市多年来销量一直能达到月销破万的记录，可是，进入17年以来国内的汽车界竞争非常激烈已经呈现出来白热化的程度，有点像重新洗牌的意思，大众，别克，丰田，日产等等车企都推出了旗下多款车来竞争市场，而本田自然也不愿意坐以待毙，接连的推出了旗下的十代思域，十代CRV车型，随着这辆车的热卖，本田的全新中大型轿车十代雅阁也浮出了水面。
近日，笔者有幸受邀参加了位于美国西岸的本田雅阁试驾活动，上次飞往美国参加试驾的是丰田全新凯美瑞就给自己带来不少的惊喜，而这次试驾的本田十代思域还是给笔者带来不小的震撼，试驾活动结束后，笔者同行的几个圈内朋友，又去当地的本田4S专营店内进行了调查，本田十代雅阁的售价为美金折合成人民币在23万左右，而低配车型售价在18万人民币，根据本田等合资车的尿性都能看出，进入国内的售价绝对不会低于19万的起售价格。
十代本田雅阁的整个外观设计摆脱了现款车型中庸稳重的风格理念，采用了较为年轻运动的设计风格，在当地看到雅阁后才体会到了，网友们所说的大号思域是什么含义，从图片中看着还不太像，实车与国内的本田思域相差并不多，U形的格栅与两侧狭长的大灯紧密连接中网勾勒出来的镀铬件延伸至大灯内，该车的灯组内采用了全LED大灯，散热孔位置配置了LED日间行车灯。
为了能更好的凸显出雅阁运动氛围采用了小溜背造型的尾部设计，从C形尾灯处延伸出一条硬朗的上扬腰线延伸到前大灯上方位置，该腰线的运用使得整个看上去更加的修长动感，尾部还配置了一个小鸭嘴设计的扰流板，仅仅是为了装饰使用了，根本起不到任何的扰流作用。
不仅仅是外观发生了不变，就连内饰方面也是推翻重来，本田这是并没使用家族设计，而是使用了更加倾向于德系车简约稳重的设计理念，中空调上采用了简单的修饰线条装饰有着极强的层次感受，真皮包裹的三幅式方向盘有着不错的握感和舒适度，最令自己不满的就是中控上的那块悬浮屏，操控起来一点都不灵活，手能触碰的位置都采用了真皮包裹。
该车的尺寸笔者就不唠叨了，后排的空间较为充实，座椅的包裹性与舒适性要比上次试驾的丰田凯美瑞要强不少，在动力上搭载了本田研发的1.5T和2.0T发动机匹配了CVT变速箱和10速自动变速，其中1.5T最大马力为19马力和牛米的最大输出。
小结，放眼国内的中大型合资车型都是采用了较为年轻运动的设计元素，都是为了迎合国内的年轻消费群体，可是现在的年轻人因为购买了根本探不到售价几十万的中大型轿车上，而最具有购买力的中年消费者恐怕对这些时尚运动的车型还要经过一段时间的磨合，而大众能在国内卖的这么好就是它掌握了国人的审美，大家觉得呢？
