一个是二线豪华品牌推出的紧凑型SUV，一个是普通合资品牌推出的紧凑型SUV，本来凯迪拉克XT4和本田CRV并不会有多大的交集，但是当XT4优惠5万之后，价格已经和CRV相当了，甚至XT4都开始抢CRV的潜在客户了，这时候将两车放到一起对比就很有谈论性了，那么搭载2.0T+9AT的凯迪拉克XT4可还行？
都说产品越全卖得越好，这话确实有点道理，这几年凯迪拉克重点布局中国市场，产品序列也已经非常全面了，作为品牌家族入门级SUV的XT4被寄予厚望，当然它也不负众望，5月份累计销量达到了辆，对于一个二线品牌来说算是一个不错的成绩，它凭借高性价比的优势，往上可与同级的BBA展开较量，而且还和XT5进行了完美衔接，往下又能抢占普通合资品牌的市场。
凯迪拉克XT4拥有家族独特的钻石切割设计理念，笔直锋利的线条遍布全身，大尺寸盾形中网内部通过不同的装饰元素分化出了豪华风格和运动风格，其中还配备了主动闭合式进气格栅，能够对发动机热管理以及降低风阻起到帮助。泪眼式大灯造型也是凯迪拉克最新的家族化设计，将辨识度拿捏的很到位，全系均采用了全LED大灯，中高配带有自适应远近光功能，拥有更高效的照明效果。
XT4的侧面造型饱满敦实，线条风格也非常硬朗，紧凑的车尾造型看起来很干练，车身尺寸方面，XT4的长宽高分别为//mm，轴距mm，在同级车型中比较有优势。XT4的车尾时尚动感，大量平直的线条营造出了不俗的层次感，L型尾灯样式也比较独特，双边共两出排气也都是真家伙，也配得上整车凸显运动感的设计风格，总之该车的定位还是比较明确的，那就是主打年轻消费群体。
凯迪拉克XT4在内饰方面重点突出豪华氛围，中控台采用不规则线条营造出了不错的层次感，用料和做工也体现出了凯迪拉克一贯的高水准，整个内饰都被大面积仿皮质质感的软性材质包覆，在细节处还加入了缝线处理，在触觉和视觉上都能让人满意。三幅式方向盘也采用了真皮包裹，多功能按键的布局合理并且直观，带有换挡拨片，大部分车型还都提供了方向盘加热功能。
中控台中央是一块8英寸触控屏，而且还能通过机械旋钮进行操作，功能上带有导航、蓝牙、手机互联、语音交互以及车联网。XT4的车内空间算是豪华紧凑型SUV的主流表现，得益于座椅表面用料以及填充物都很不错，所以XT4的乘坐感受还是挺舒服的，而且还有主动降噪以及多层隔音玻璃的加持，XT4的乘坐舒适性还能有多提升。
配置方面，凯迪拉克XT4体现出了二线豪华品牌的特性，车辆的基础配置包括倒车雷达、定速巡航、自动启停、上坡辅助、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、驾驶座电动调节、分区自动空调等，中高配车型在舒适性和便利性在此基础上做出了明显提升，不管是和同级的BBA相比还是和同价位的普通合资车相比都很有优势。
动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，上面提到的换挡拨片也是全系标配，XT4的动力表现绝对算是同级数一数二的，毕竟同级的BBA用的都是小排量发动机，甚至有些车型还在用三缸机，虽说本田CRV上面的1.5T发动机拥有匹最大马力，但肯定还是2.0T的底气更足。XT4提供前置前驱和适时四驱两种驱动方式，消费者可以按需选择。
凯迪拉克XT4的价格区间为25.98-39.17万元，目前的优惠普遍在4-5万元，入门车型裸车价21万左右很常见，而想买一辆配置相当的本田CRV差不多也得这么多钱，所以XT4还真抢了一部分CRV的潜在客户，那么如果价格相当你是会选择XT4还是CRV呢？欢迎留言评论！
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