现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“性价比之王”日产逍客，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系常青树”本田雅阁，不断吸引着年轻的购买群体。随着市场上的好车愈来愈多，只有找准合适的定位才能取得成功。正如艾力绅和别克GL8。
今天请到一位老司机小李，他之前一直开的是本田艾力绅，为了换换环境，喜提别克GL8，开了2个月，总共公里，究竟别克GL8都有哪些长处？能比得过本田艾力绅吗？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开艾力绅
颜值：很满意，外表接缝紧密，做工出众。特别是灯，很漂亮，前脸设计比较大气，比前一代设计更有流线感，正面看不如侧面看，帅，大气，尤其是前大灯后后车灯还有日间行车灯。
内饰中规中矩，本田都一个样。仪表台看上去比较高档，跟一般30万左右的车比起来，材质一般没什么优势，工艺不错日系的闪光点，这车的内饰水准还是略高的，味道还是不可避免的，国产你懂得。
空间是我选择这款车的第一要素，带小孩出行很方便。空间绝对够用，唯一的遗憾是前面的储物空间太少，前排中部没有扶手箱，散乱东西没法放，坐七人没问题，就是后尾箱装东西少点。
开着的舒适性非常舒服。滤震有点偏硬，新车味道可以接受，开窗放两天好多了，舒适性不错，噪音尚可接受范围内，还好最后一排不用，一直放倒。
动力和GL8相比还是差点，还可以了。动力还是2.0混动或者2.0t实质，2.4过80就没力了，只要肯给油，一般小车轻松超越，高速状态，动力也能随叫随到。
驾驶感受没毛病，反正不再开快车了。感觉有点颠，不是那种不能接受的感觉，方向盘有虚位，很轻，刹车不错，很舒服。
再开别克GL8
颜值还行，工艺还是很别致的。大灯个人觉得很像老虎的眼晴，凶猛，霸气，C柱隐藏式设计绝对好评，看上去大气，轮圈设计比较中庸，给中评。
内饰挺好的配置有点低，就说的这个脚刹，基本的配置有。用料中上乘，工艺提升许多，车载系统还容易死机，车联网将就事，还可以，不算特别棒，胜在会营造氛围，不细看还是挺显高档的。
空间利用率略高，最满意的是空间。坐在里面，头上还有一大段距离，但是车内置物空间许多很实用，外加后备箱放两个孩子的各种物品，绝对没有问题。
总体的舒适度还是蛮到位。坑坑洼洼的，也不太晃，这么大的车，看着就沉稳，安静，舒适，悠然自得，空间大，座椅舒适性好。
动力是源源不断的。车辆2.0涡轮增压引擎，动力不错，舍得踩油门也可以的，日常使用足够了，但高速行驶满员的情景下，超车就比较费劲。
驾驶感受怎么说，很好开算不算。很非凡，转弯准确，视线性很好，底盘也很高，油门和刹车也挺灵敏的，加减档也没有顿挫感。
结语:
本田艾力绅：个人观点更喜欢艾力绅的外观，只是仁者见仁，智者见智，操控没毛病，反正不再开快车了。别克GL8：舒适性是它的一大特点吧，现在天气热了，加速能力优秀，这么大的车比预想的动力表现要好。我给本田艾力绅87分，别克GL分，别克GL8的各个方面真的深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。纵使两车的档次和价格差不多，不过我还是觉得选择别克GL8更适合我。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，裸车31万喜提本田艾力绅，对比曾开过的别克GL8，车主给了中肯评价。大家是否会有不同的看法呢？
