本田雅阁在本田汽车家族里，绝对是“无敌”的存在。然而世人只知道本田雅阁，却殊不知还一款SUV同样能够在同级别中“无敌”，而它其实是本田雅阁的“堂弟”。虽然是同根生，但是不同的车型定位，一个是轿车，一个是SUV，因此两车存在叫法上的差别。除此之外，该SUV对于本田汽车来说，也是不输丰田汉兰达的车型，它的名字叫冠道。
对于冠道，一款跟丰田汉兰达同样定位的中型SUV，只是在座椅布局上全系都是5座布局，而不是丰田汉兰达的7座布局。然而之所以把冠道比作是本田雅阁的“堂弟”，除了在时间方面有区别之外，在车型分类上也是不同，故而从本田汽车家族出发，冠道只能算是本田雅阁的“堂弟”！
然而这位本田雅阁“堂弟”可不简单，从冠道整体设计来看，以及用料的设计来看，我也只能通过这段话进行形容，那就是：良心SUV！是的，你没有听错，冠道在我看来，是一款具备良心设计的SUV，这在同级别中分量还是非常突出的。
就冠道的前脸造型来说，好不好看真的因人而异！标志性的家族语言风格，令整个前脸的家族辨识度特别高。在大灯光源上，只有两款车型采用卤素大灯，其余都采用LED大灯，这个已经比丰田汉兰达良心。
虽然是本田雅阁的“堂弟”，但是冠道却拥有近4米9长，近2米宽的体型，也能够令其在同级别中不落下风。实际在长宽高方面，分别是毫米、毫米、毫米，轴距则是毫米。全系属于5座布局，因此在空间和舒适性上，堪比移动的“歌剧院”。
车身造型也是冠道的一大特点，硬朗、秀气、魁梧、稳重、大气、年轻、动感等元素，都被融入到了车身造型设计上。比如硬朗和魁梧，车身轮眉上方前后内凹的轮廓，是提升整车硬朗和魁梧的主要设计。而A柱的悬浮式风格，以及溜背的车顶，则是提升年轻和动感的主要设计。当然，全新的双色轮圈造型，则是体现秀气的主要设计。总体而言，所有设计结合起来，就形成了稳重和大气的风格。
还有一个设计是比较良心的，那就是后门可开启的角度，基本接近90度，对于乘客上下是比较方便的，特别是老人和小孩来说，这个设计的优势就完全体现出来了。
尾部的设计，其实对于冠道来说，还不算特别突出，但是看点还是有的。比如四排气口的尾喉造型设计，不仅有助于提升整个的动感氛围，同时还能够突出整车的豪华档次。不过这四个排气口尾喉，左右各有一个是装饰，实际上是双排气管设计。
而尾灯的造型则依旧是本田家族的C字形风格，只是在造型上变得更加修长，相比本田雅阁、本田思域等车型的尾灯来说，冠道的尾灯高级感稍微强一点。
之所以说冠道是良心SUV，主要还是在内在方面，比如现在所看到的内饰。整个内饰的风格设计属于沉稳豪华的类型，这个比丰田汉兰达粗枝大叶的内饰设计而言，档次方面确实高了很多。再者整个内饰，比如中控台、车门扶手及内板、挡杆周围区域，都采用皮质材料进行包裹，档次感进一步提升，也符合自身中型SUV的定位。
对于冠道的内饰，我是挑不出毛病，反正看着就是舒服，而且也不像本田雅阁内饰那样看着比较廉价。
在一些细节方面，冠道也是能够体现出自身良心SUV的设计。比如增加了手机无线充电设计，这个设计虽然还足以让我们惊讶，但是在同级别中这个设计还是比较少见的。此外，高配版还配备了12个扬声器音响系统，以及主动降噪和三区空调等设计。方向盘的话，看着不是特别高档，有点不是特别耐看，但是手感和握感还算可以接受。
实测噪音值图还有根据我们实测得出，冠道造噪音控制方面也是比较出色的。通过实测噪音值图可以看到，在怠速情况下，实测噪音值是41.4分贝。当把车开到60km/h的时候，实测噪音值是58.5分贝。接着提速至80km/h和km/h的时候，实测噪音值分别是61.2分贝和65.8分贝。
最主要的还是在空间上，因为这才是冠道的拿手好菜。根据我们身高厘米的工作人员实际感受，前排座椅头部空间在一拳左右，后排座椅头部空间在三指左右，腿部空间超过了三拳。关键是在座椅材质上，除了低配是皮跟织物混搭设计外，其余都是采用真皮材质设计，座椅材质和舒适程度比丰田汉兰达要良心一点。
还有就是在后排地板上，中间地台位置的全平风格，在一款中型SUV身上看到也是比较罕见的，关键这个设计可以带来更加舒展的后排空间。此外，后排空调出风口的设计，并没有侵袭中间后排的空间，也是值得肯定的。
动力并不是冠道的强项，但也不是弱项。整车分别搭载1.5T和2.0T发动机，两款发动机分别可以提供的动力大小是马力和马力。变速箱，则有CVT和9AT。不过在发动机噪音控制上，冠道似乎并没有刻意去隔绝，因为发动机那种咆哮声，可能会吓跑蛮多喜欢安静的人。
冠道前后都采用独立悬架设计，只是在后悬架材质上，比如下摆臂以及转向节，都属于锻造的铝合金材质设计，比丰田汉兰达的钢制材质要突出一点。而实际在转弯过程中，悬架的支撑比较有力。哪怕是体型庞大，但是底盘的结实感还是让人比较放心，没有出现底盘松散的无力感。
然而对于冠道，我最欣赏的还是在防撞梁上，可以说，关键防撞梁有点牛！怎么个牛法呢？冠道的前防撞梁材质属于铝合金材质，且厚度达到了3.2毫米，跟奥迪A4L的3.23毫米前防撞梁只相差了0.03毫米，哪怕是奥迪A6L的前防撞梁也只有3.05毫米，所以不牛都不行。
除此之外，丰田汉兰达的前防撞梁虽然也是铝合金，但是厚度仅有2.63毫米，比冠道差了0.57毫米。当然，在翼子板加强版结构设计上，冠道采用的是跟大梁连接的设计方式，这个设计可以最大程度地降低25%偏置碰撞造成的伤害。
综合上述，对于冠道的各项设计，其实槽点并不是很多，算是一款综合素质比较高的SUV，也是一款在同级别中算是良心的SUV。但是在内饰用料环保程度方面，还需要进一步提升，不然车内味道还是有点过于突出。此外，低配没有倒车雷达也说不过去。
总之，能看上冠道的人，也算是有眼光之人。
