「本文来源：羊城派」
文、图/羊城晚报全媒体记者戚耀琪
随着90后逐步成为汽车消费市场的主力，汽车的用途不再拘泥于单一的出行代步，车辆的外形设计、智能配置和消费体验等因素变得更加重要。广汽本田新凌派在传承运动科技基因的基础上进行智能与乐趣升级，记者近日对其进行了驾驶测试。
超过许多B级驾乘空间
作为广汽本田战略中级车，凌派自年上市以来，已获超95万消费者。新凌派搭载HondaCONNECT3.0智导互联，于9月28日上市，指导价为10.98-16.98万元。外观设计明显进化，前脸设计的俯冲感更强，还新增幻夜版车型，通过前后脸的深色镀铬饰条、17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计，增加运动感。
mm的车身长度以及mm的超长轴距，这个的确让记者感到惊讶。作为A级车的存在，外观接近B级轿车，车内超过了许多B级驾乘空间，这一点成为难以抗拒的重要卖点。
作为人性化装备，后排中央扶手多功能桌板为全系标配，这极大的方便了后排人员随意摆放食物、手机甚至iPAD的需求。至于后排航空头枕，对头部形成了非常好的衬托，睡觉不歪头，弹性接触中保持刚性的支撑，这一点的确令人感到广本的用心。
本次试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等宁波的多种路况，涵盖了锐·T动和锐·混动两款动力版本。HondaCONNECT3.0智导互联作为新凌派升级的最大亮点，不仅提升了操作流畅度和UI逻辑，还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等全新功能。系统对语音的自然语意理解能力和响应速度，相比上一代也有明显提升，不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制，还可以实现一定程度自然流畅的对话。
混动车型无缝切换行驶模式
新车还追加了TurnByTurn功能，可以跟HondaCONNECT3.0智导互联进行联动。导航系统激活后可以直接投射到新凌派液晶仪表盘上，同时显示方向和距离，以确保驾驶员能够以最短的视线移动确认前方的路线。
新凌派锐·T动车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器。针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性。锐·混动车型，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩N·m，综合最大功率kW，有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，而在实际试驾过程中，也亲身体验到了模式之间切换的平顺。
在安全科技上，新凌派搭载HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等功能。
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