前言
第七届汽车先进制造（ATC）峰会于年3月24日-26日在新能源汽车之都——合肥举办，ATC汽车先进制造技术峰会自年起每年3月举办，已连续举办了六届，是中国规模最大，技术层次最高，参与人次最多的汽车先进制造技术峰会，旨在促进不同区域企业及人士的技术交流，不断推动中国汽车制造技术的飞速发展。
第七届汽车先进制造峰会继续探讨汽车制造四大工艺的最新车间规划、新技术应用、新工艺、新设备等制造热点话题，并邀请各大整车高层带来生产战略分析及对未来技术的展望，现场人气火爆，中国机器人网全程参与其中，并与四位在业内具有代表性的人士进行了深度的访谈交流，为此我们进行了专访报道。一、做好机器人末端执行工具行业的专家——专访ATI亚洲区总经理白伟先生ATI是一家著名的机器人末端执行工具的研发制造商，自年成立起，已经有三十多年的历史。其产品包括机器人工具快换装置，多轴力/力矩传感器，机器人材料去除工具，机器人碰撞传感器，顺从介质连接器，和远程中心顺从装置。是FANUC、KUKA、ABB、安川等机器人的合作伙伴，也是NAVECO、长城、长安、吉利、通用、福特、戴姆勒、本田、丰田、日产、雷诺等汽车厂的工具快换装置的全球供应商。白伟先生作为ATI亚洲区总经理，在ATI已经工作超过了15年。年，他曾全程参与了ATI在中国的创立，是ATI发展路上的见证者与参与者。机器人销量虽有下降，但仍保持乐观面对19年工业机器人销量下滑，作为著名的机器人末端执行工具厂商ATI的管理者白伟表示任何一个行业发展都具有不可预测性，虽然19年工业机器人销售量有所下降，但其实并意味着整个工业机器人，或者整个行业呈现一个下降的趋势。任何一个客观结果的出现，都是有很多其他因素影响合力而成。从整体来说我们认为工业机器人仍保持持续发展的过程。数据只能表明行业存在一些销量下滑或是消费不足。虽然对ATI整体的销量而言，多少会受到整个行业销量的影响。但是值得庆幸的是，协作机器人正在坚实发展，而在我们平常
