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故障现象：启动时开空调有时只出自然风，无冷气吹出，鼓风机正常工作，发生频率有时两三天一次，有时十天或半个月一次，故障大约持续10分钟后恢复正常。每次来店时都是正常的，当时正处于夏季高温季节，故障一出现客户情绪比较激动，要求尽快解决问题。
原理分析：
空调系统包含两部分系统及其原理：一是制冷循环系统及原理，二是电子控制系统及原理。
1、制冷循环系统。其原理如下图所示。
2、电子控制系统。其原理如下图所示。
原因分析：车辆来店时故障并未再现，HDS检测未发现故障码，给检查带来很多麻烦，客户也不愿意将车放在店里检查。根据客户提供的信息基本判定为空调泵不工作或工作效果不好导致，结合对上述空调系统原理分析，我们推断有以下原因可能导致空调泵不工作。根据发生频次高低依次罗列如下：
1.客户操作问题，可能空调在使用时处于A/COFF的状态
2.管路压力高，系统保护
3.节气门积碳，发动机动力不足
4.空调管路结冰
5.压缩机离合器间隙过大，离合器磨损
6.离合器线圈不吸合（保险丝、继电器或线圈故障）
7.PCM未接收到空调开启信号
8.空调压力传感器或蒸发器温度传感器故障
9.空调压缩机热保护装置故障
10空调控制单元故障或插接器接触不良
诊断过程：
对以上可能原因逐一进行排除。
1、客户操作已确认无异常
2、管路压力检测正常
3、节气门2万公里时已清洗
4、空调管路结冰是在压缩机不停机的情况下才会出现，此车压缩机不工作，故排除结冰可能。
5、对压缩机离合器间隙进行检测，测得间隙为0.50mm在标准范围，如下图所示。
6、检测发动机盖下保险丝A17号7.5A保险丝、空调压缩机离合器继电器检查测试正常。如下图所示。
测量离合器线圈电阻为3.1欧姆，正常。如下图所示。
7、用HDS进入发动机数据流查看数据，当空调开关打开时显示空调离合器处于工作状态，说明PCM能正常接收到空调开启信号且发出了指令。同时数据显示空调压力传感器也正常。如下图所示。
8、测试空调热保护装置，检查正常导通（过热保护装置在-°以上时不导通，在-°以下时导通）。如下图所示。
9、对空调控制单元输入和输出检查，正常。如下图所示。
10、考虑到客户之前讲过多次按压空调开关后空调会启动，在根据空调电路图，把故障点暂时锁定在空调控制单元及容易替换的压缩机过热保护装置上。先将压缩机过热保护装置和同事车对调后，大约在一个星期后同事车出现相同的故障。回访客户，客户表示故障未再现。
故障排除：更换离合器热保护装置，故障排除。
经验总结：空调系统问题是常见问题，但部分技师对其维修没有系统的思路，多数只凭经验换件，如果解决不了，往往就无计可施，故希望此案例能给大家在系统解决空调故障上一点启发。
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