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专门用来奖励对在机械工程领域有杰出贡献的”荷利奖“，自设立一百多年以来，只颁发给了两个人，一个人是发明汽车的福特，另一个就是本文的主人公：本田宗一郎。
作为日本战后经济奇迹的创造者之一，本田宗一郎与松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫，称之为日本经营四圣。
他创建“HONDA（本田）”品牌，将本田从一个摩托车修理厂发展为世界最大的摩托车制造商、内燃机供应商和顶尖的汽车生产企业。
本田宗一郎拥有项发明和多项专利，更可谓荣誉等身：第二位获得荷利奖的人；誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”；首个进入美国汽车名人堂的日本人……
从一个贫寒家庭的穷小子，到广受世人尊敬的“圣人”，本田宗一郎只是用他的亲身经历证明了一点：有梦想，就有力量。
16岁的宗一郎
宗一郎的童年，是在他家破旧的打铁作坊中度过的，伴随着隆隆的鼓风炉声以及丁咚的打铁声。因为贪玩，没少挨打。
如果没有汽车，宗一郎的人生轨迹可能和父亲一样：一辈子作一个铁匠。
二年级那年夏天，走在回家路上，一台装着四个轮子的怪物在他面前轰隆隆地驶过。汽车！这就是书上的汽车！
宗一郎立刻深深被它迷住，丢下一切狂追猛跑，当汽车停下时，一些机油洒在了地上，他将其抹在身上，幻想着这辆汽车的制造者就是自己。
福特T型，这是宗一郎第一次看到的汽车
“我一定要制造一辆汽车！”宗一郎开始他的第一个梦想。
满身油污，他兴奋将梦想告诉父亲，结果却换来一顿暴揍。一顿揍没有扑灭宗一郎的梦想，因为梦想这时已在他心中发芽。
就像宗一郎说的那样：山村里的孩子该调皮的事情他没有一样不会，但只有一样他不会：念书。
宗一郎的学习成绩非常糟糕，经常排倒数不说，他还翘课、伪造印章修改成绩、恶作剧，老师也非常头疼这个“坏孩子”。
勉强熬到初中毕业，父亲看出来儿子不是块读书的料，更不想继续浪费钱供他读书，打算让他学门饿不死的手艺。而这，恰恰是宗一郎求之不得的“好事”。
初中学历的宗一郎孤身来到东京，他想学习汽车制造。
做学徒时的宗一郎。据说，宗一郎的右手非常漂亮，但左手却满是伤痕。因为右手是执锤子的手，左手的每一根手指都曾被锤子敲到受伤，手指几乎要脱落
他在一家汽车修理厂找到了工作。当时的老板叫榊原郁三，从宗一郎的眼睛里，他仿佛也看到自己年轻时怀揣梦想的影子。于是，老板很果断地交给宗一郎他能胜任的工作：看娃儿。
开什么玩笑？我是给你做学徒来学汽车修理汽车将来要造车的，你让我给你做保姆？宗一郎还是愉快地尽到了一个好保姆的责任，哪怕孩子总是在他背上撒尿。
事实上，这是老板的一次考验：追逐自己的梦想，是一条孤独而漫长的路，需要为之付出的，不仅仅是努力和热情，还需要耐得住寂寞。
六个月的保姆生活后，老板终于让宗一郎拿起他梦寐以求的工具。宗一郎一头扎进机械的世界，更是如饥似渴地不放过任何一次学习、实践的机会。
为梦想，不容一次闪失。
做了六年学徒，表现优异，老板特别许可宗一郎开设分店。他回到家乡，成立滨松亚特技术商会，这一年他21岁，也赚到人生第一桐金：80日元。
商会成立时的情形
很快，宗一郎就发现：作为汽车最重要的部件，发动机质量简直糟糕透顶！
“谁控制了发动机，谁就能掌控汽车世界！”宗一郎敏锐地发现了汽车世界这一至今都是“核心科技”的要点。
但是，他又很快发现了自己一个致命的弱点：别说发动机，哪怕连发动机里的一个活塞环，他都造不出来！
宗一郎在工作中
作为一个字典里没有“不可能”三字的男人，这位已成立东海精机重工业株式会社的老板，以32岁高龄，成为浜松高等工业学校的一名旁听生。
如果能力不足，学习一定能弥补；如果想实现梦想，首先还得有实现梦想的能力。虽然从小学习差，而且也没有什么学习基础，宗一郎却还是像他年轻的同学一样完成了三年的“金属材料学”的学业。
旁听生宗一郎
似乎是对努力学习的回报，再次学成归来的宗一郎，拿到当时日本最大的汽车厂丰田公司的第一笔订单：3万个活塞环。
这可不得了，如果这次订单是3万个，那么下次可能就是30万、万。宗一郎非常激动，于是，他差点搞砸了。
宗一郎加班加点做了个活塞环，精选了50个作为样品，结果，检测合格的，只有3个。
看到这个结果，丰田崩溃了，要取消订单。宗一郎却不能放弃，他立下誓言：“我一定在规定时间内，保质保量的完成您提出的要求。”
当时的本田工厂，墙角是压铸机和机床，桌上摆着铝气缸和铁缸套，工人正在手工组装
宗一郎没有食言。他带领公司日夜赶工、改进技术，顺利完成丰田的订单，还让公司跻身为日本一流的制造商。到年，公司员工已达数千人，宗一郎已是家喻户晓的年轻企业家。
进入战时状态的日本，所有工厂都必须为战争服务，宗一郎的工厂也不例外，被迫开始生产各类军工用品。看到自己本来是方便人们生活的产品成为伤害人的东西，宗一郎觉得背叛了自己的信仰和梦想。
本田
本文编辑：佚名
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