8月28日，广汽本田全新锋范上市时，车云菌在发表的《都说新锋范变好了，但它究竟靠什么实现绝地反击？》一文中，详细阐释了该车彻底换代且进行定位微调后的产品优劣点。在车云菌看来，全新锋范的颜值、动力总成和空间，是其在该细分市场实现绝地反击的杀手锏。近日，车云菌在苏州试驾了这款产品的顶配车型——1.5LCVT旗舰型，于是，聊一聊实际体验就显得很有必要。
两项明显的升级
虽然在车云菌看来，全新锋范的颜值的确有了很大幅度的提升，但因为美丽与否这件事情，仁者见仁智者见智，于是不做过多评论。不过，除了颜值之外，全新锋范的另外两项升级却可以用客观事实进行量化，且进步的实实在在：第一是空间、第二是动力。
先聊聊空间。相比老款锋范来说，全新锋范的空间升级非常明显，车云菌也在做进车内的第一时间体会到了头部与腿部的放空感。
从数据上看，全新锋范整车长度达到mm，对比老款增加了28mm，轴距从mm增加为mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm。值得注意的是，在车身宽度不变的情况下，全新锋范前排座席肩部空间提升40mm，并且，为了实现前排头部空间的提升，该车还拉高的A柱线条弧度。
经车云菌实测，在正常座位位置调整下，cm的乘客在全新锋范后排就坐时，膝部空间大约2拳、头部空间尚存1拳距离。
再聊聊动力。全新锋范搭载了本田EarthDreamsTechnology（地球梦科技）引擎1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大功率达96kW/rpm，最大扭矩为N·m/rpm，该发动机在此前的新飞度车型上也有应用。在油耗表现上，在与CVT无级变速器配合后，全新锋范的百公里油耗数据达到5.4L/km。
在实际体验中，该车的动力输出非常线性，凭借着更宽的扭矩平台，加速度也比此前搭载同款发动机的新飞度来说更加优异。在ECO模式下，油门踏板的反馈速度会迟缓一些。另外，CVT无级变速器相比AT变速器来说动力衔接更加平顺，除了类似满减速等红灯这样的状态会有略有抖动的情况外，其他状态下基本都保持了很好的平顺及平稳性。
值得注意的是，全新锋范上搭载的1.5L发动机只是本田地球梦科技产品体系中的一个分项，其整个体系主要包括5款汽油发动机、2款CVT变速箱以及2款混合动力系统。
在本田的愿景里，全新锋范应该是一款定位偏向运动的车型，因此例如该车的车身进行了一定幅度的轻量化、底盘、转向均进行了全新调教，最小转弯半径5.3米。
走在科技范儿的路上
除了传统要素的升级外，全新锋范还试图为产品注入科技范儿，这符合目前市场的大趋势。
从产品配置来看，多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置均有搭载，另外，顶配车型还采用了触控式的自动空调面板。但是，从实际体验来看，虽然有了科技范儿的大框架，但在具体的实用功能上，全新锋范相比目前在该领域领先的产品来说还有不少进步的空间。
重点说说车云菌
本文编辑：佚名
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