东风本田“机油门”事件该如何收场，目前不得而知，但可以肯定的是，由此引发的消费者投诉、舆论危机与销量下滑，已经演变成东风本田成立15年以来最大的危机。
经济观察报记者耿慧丽东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）春节前出台的主动召回、升级ECU等“最终解决”方案，并未让“机油门”事件就此平息。3月2日，东风本田发布公告称，针对全新一代CR-V1.5L涡轮增压车型“机油位升高”，东风本田严格遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，对全新一代CR-V1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理；同时，东风本田会进一步完善解决方案，绝不辜负消费者的信赖。
3月1日，东风本田被质检总局约谈，当天下午，东风本田向全国经销商发出紧急通知，从即日（3月1日）起全面停售CR-V车型。
国家质检总局缺陷产品管理中心的一则消息显示，3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛
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