东风本田的中型轿车终于有了中文名字。而且和我们司机派的名字只有一个字的差距。说实话，如果这个中文名字提前三年公布，司机派在年买的长测试车很可能不是十几岁雅阁，而是英官派。
言归正传，显然中期改款的Inspire(英仕官派)与雅阁有很深的渊源，果然十代雅阁也刚完成中期改款。因此，这次我们来看看英仕派中期改革金上市，在价格、配置、性价比上是否有让人眼前一亮的地方。
款英官派提供8个配置选项，其中1.5TCVT的涡轮有4个配置，价格区间为17.99~21.59万元；2.0混交也有四个配置，价格区间为19.99~25.99万元。
从入门的配置和价格可以看出，东风本田不打算让英市派进入运营市场，配置主要是有无关键起步、皮质座椅。但是，也存在塑料手柄、无钥匙进入、近光LED远光卤素等问题。很明显，这种安排不是英市派的主模式。
19.29万的副瓣配(精致版)才是英仕官派的正剧，实际上，19万是合资中型轿车/紧凑型SUV最乐于堆积配置的区间。
爱马仕派的次要风格(精致版)中，常见的有全套Level2驾驶辅助系统，支持自适应巡航和车道中央保持，也追加了无钥匙进入。方向盘材质为真皮，配有全景天窗，座椅从手动调节升级为电动调节，远近都是LED，中心控制面板的尺寸也升级为10.25英寸的最新版。
但是没有后倒车雷达是必须吐槽的。制造商期待4S店送过来吗？
可以说这几乎不是遗憾的安排。基本的中型轿车应该有的配置，可以在这次的低配(精致版)中看到。这也是司机派最推荐的配置。毕竟，价格只比最低价高了1.3万。
再往上是20.29万的精悦版，贵了1万元，增加了18英寸轮毂，增加了倒车雷达，还增加了座椅通风加热——，主要是通风加热值得。不能说贵了一万美元不值得。有需要的东西就有价值，没有需要就没有必要。
最高的涡轮车比精悦版贵1.3万，来到21.59万。一看，新的可变悬架、手机无限充电等小零件增加，似乎是为真爱准备的配置。不用看。
因此，在涡轮车的配置中，司机派最推荐的配置是19.29万的涡轮精致版，在配置和性价比的平衡方面，这些老字号合资车企总是做——，这是因为，这个配置是整个英市派的让我们看看混合动力车。
从雅阁到英官派，从CR-V到皓影，本田的中型轿车/紧凑型SUV混合动力配置一直具有很高的性价比。主要是低于20万的指导价，可以拥有配置良好的日系混合动力。谁不爱呢？
同样，此次英官派混动依然进入20万以内，标配全套Level2驾驶辅助系统，但其他配置基本为涡轮最低配置。很明显，如果个人想作为公司的车买，这个配置是最合适的，油耗和安全是最大的点。
而且，20.99万的混混次低配(静雅版)是最烦恼的配置。
从配置上看，该配置与19.29万的涡轮相差无几，价格高了1.7万，混合系统增加了。很明显，混合动力可以带来更好的驾驶体验，更省油，更安静，加速更快……
对大多数消费者来说，这个选择题其实很难做。在这里建议司机去4S店亲自试乘这两种动力系统后再下结论。千万不要只是“手算混在一起一年省几瓶油，恢复原状”。我后悔。
至于其他两种高配，很多基本都是什么行李箱的传感器式开启，后视镜加热，后座加热，最新的全套本田智能娱乐系统等等。……对高配有追求的朋友请看一下。对于大多数消费者来说，20.99万的混合低配(静雅版))就足够了。
结语：
所以，车手派最推荐的配置是19.29万的涡轮精致版和20.99万的锐混动雅版。
从构成来看，英官派延续了以前的风格，涡轮主要是标配丰富，满足公司用户，与涡轮没有很大的差价。
如果我个人没有接触过本田的涡轮和2.0混合泳，购买时很可能会发生矛盾，但正因为我接触过，我建议如果这两个配置有矛盾的话，开车，开车就能得出答案。
文坂道
照片
网络
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