广汽本田拥有强大的质量管理体系。
涂装车间实现了密封胶%自动化涂布，工艺密封性好，质量更稳定。
除了全面引领并严格把控依托机器的“智造”品质，广汽本田还拥有一批不放过任何瑕疵的“匠人”，全面管控品质。
专题
文/周周
突如其来的疫情重新定义了汽车消费，高品质车型愈发受到消费者青睐。近日，中国汽车工业协会公布最新月度产销数据，今年4月，乘用车产销分别完成.1万辆和.9万辆，同比均为负增长5.6%，环比增长56.0%和36.6%。其中，广汽本田凭借完善的产品布局、出色的产品实力、优异的保值率以及周到的服务，让旗下车型成为各细分市场上的佼佼者。数据显示，今年4月，广汽本田实现销量7.17万辆，同比正增长2.0%，环比增长.2%。
如果说“4月销量同比正增长”体现车企核心竞争力，那么“4月产量同比增长”则反映车企生产制造体系的强大实力。因为，一辆汽车由数万个零部件组成，缺少一个零件，或者缺少一道工序，汽车就不能顺利驶下生产线。当前海外疫情仍未过去，能够在复工复产基础上，实现产量同比正增长的，都是“硬核”企业。今年4月，广汽本田产量约7.7万辆，同比增长10.6%，环比增长.5%。上述这一数据从另外一个角度展现广汽本田复苏的高质量。那么，为何是广汽本田？广汽本田又做对了什么？
多榜单排名位居前列
“学霸”成绩绝非偶然
“孩子要开学了，我需要在有限的预算里买一辆口碑好的车型，给孩子、也给自己一个健康的出行方式”。五一假期期间，广州市民刘先生在接受我们采访时，如此表示。广汽本田4月销量快速回升，很大程度也是基于此，能为用户提供一辆高品质、高保值的车型。“品质”和“保值”是相辅相成的关系，品质不好，保值率就不会高。广汽本田保值率高，这不仅只是停留在“感觉”上，而是有一系列的第三方机构的调查结果佐证。
在最新一期《中国汽车保值率研究报告》中，在含金量最高的“厂商保值率”榜单上，广汽本田以61.5%的高保值率排名榜首。同时，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联在所属细分榜单冠军位置，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）四款车型高居第二位。
只是一份报告，还欠缺点说服力。我们还翻阅了美国权威汽车评估机构凯利蓝皮书在去年底发布的推荐车型榜单，在上榜的16款车型当中，本田占据五款，排名第一。本田上榜的五款车型中，就有在广汽本田投产的雅阁与奥德赛。评委对雅阁也是不吝赞美：这代雅阁升级符合消费期望，静谧性、实用性、舒适性和动力都令人印象深刻。事实上，在美国，雅阁的5年用车成本之低，更是位居细分市场前列，其残值率也是高于同级车平均水平。此外，我们还留意到，皓影（BREEZE）在年首批C-NCAP评价中，以综合得分率92.15%的优异成绩荣获C-NCAP五星安全认证，实力彰显高安全、高品质的产品价值魅力。
保值率提升，对销量提升带动明显，尤其是高端车型，今年4月，在广汽本田整体零售中，新款冠道销量0.5万辆，环比增长.2%；第十代雅阁销量突破1.8万辆，环比劲增78.1%。显然，当大多数车企还在强调新车性价比的时候，广汽本田更进一步，正在上演二手车保值率大幅增长的“好戏”。这是今年来广汽本田最大收获之一，也是全行业的一大亮点。
生产全流程严把控确保“智造品质”
保值率提升的背后，是21年如一日对“智造品质”的严格把控。广汽本田质量管理体系(GHQS)借鉴日本本田先进管理经验，结合国内生产实际情况不断改进。除了以“全过程管理”理念进行严格把控，在新产品投产期，广汽本田会开展三次主要的质量强化活动，目的是主动发现质量问题并快速决策。
广汽本田是国内率先把质量保证活动延伸到供应链的企业，对零部件的重要制造工序实施全面的工序能力检证，发现能力不足的立刻实施改善，确保重要安全零部件的质量达成目标要求。而在生产过程，广汽本田严格执行“不接受、不制造、不流出”（任何缺陷）的原则，树立“下工序是顾客，上工序也是顾客”的理念；对重点和关键工序进行重点管理和连续监控，确保每道工序生产的都是合格品。
比如，冲压车间在新车型设计及调试初期，从模具成型的原理出发，针对翻边R角附近拉延成型容易造成板材减薄问题进行工艺优化，最终使变薄率稳定在13%左右，优于行业标准。又比如，广汽本田激光焊最高焊接速度可达mm/s，行业平均水平为80mm/s。同时，焊缝品质、生产效率和制造成本也均处于行业领先水平，一次性合格率高达99.2%。广汽本田涂装车间实现了国内首次密封胶%自动化涂布，不仅工艺密封性好，而且质量更稳定。
在最后的检验环节，每辆出厂的车，都必须接受8个领域共个项目的系统评价。值得注意的是，所有检验都基于客户立场进行评价。广汽本田通过大量的市场访问与市场反馈信息，全面把握顾客
本文编辑：佚名
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