本田纯进口大排拉力车，搭并列水冷双缸，被称“终极通勤摩托车”
不管在汽车还是摩托车领域，本田的口碑都已经得到了国人的认可，随着汽车增加，交通拥堵已经成为了日常便饭，这时摩托车的便利性突显而出，今天要讲的车型就是本田纯进口的本田NCXDCT，这款车初代版本在年发布时就震惊摩托车领域，其设计理念十分独特，为了实现汽车级别用途，本田在他身上下足了功夫，也是被成为“终极通勤摩托车”，其荣誉是非常高的，本田NCXDCT身上的双缸水冷并列发动机指标完全是按照汽车引擎打造，可见性能强悍，下面一起来看看这款车的特别之处。
本田NCXDCT经过这么多年升级，让其性能更上一层楼，在外观上这款车充足的大排拉力车的样式，首先得益本田精湛喷漆技术，让这款车在颜色搭配上十分明亮，前脸大灯为面盔式设计，并带有“鸟嘴”车头，配合大面积的挡风板十分霸气，侧面导流罩设计和前脸相衔接，十足的大排车感，相对车头其车尾则比较细小，不过其比例上还是很协调，骑行在街头时，回头率非常高，结合整体外表，其颜值再过两年也不会落后。
在配置方面本田一贯作风不会多配什么电子设备，本田NCXDCT亦是如此，全液晶仪表不用多说，在这个排量基本都有，有一亮点是在手把上设计有按键换挡，这个配置就有着汽车级别的驾驶感受了，和寻常高端大排车一样，油箱设计在坐垫下方，前油箱则为储物空间，容积可达22L，让人省心不少，同样这款车也带有定速巡航功能，对于大排拉力车是必不可少的配置了，制动方面让人惊讶，前轮为单碟刹，对于单人骑行不错，但在载物载人上前刹车就会不够足，需提前刹车，不过后轮带ABS系统把这缺点完善了。
再来看动力性能方面，搭载着cc排量并列水冷双缸发动机，这款发动机可达到汽车级别的动力，超乎传统摩托车的油耗，可爆发出最大功率40.3kw和最大扭矩68N.m，暴躁无比的动力，而且还可选装本田的手自一体双离合变速箱，也难怪上市就劲爆摩托车领域，这样的性能和汽车已经相差不大，被称为“终极通勤摩托车”也是情有可原，百公里油耗也仅3L，基本可续航km，令小编震惊的还是其媲美汽车的动力，十分强悍。
总结：18款的本田NCXDCT在操控上比起老款也更流畅许多，这时再看这款车配电子设备什么的已经无关紧要了，其汽车般实用已经满足摩友需求，不过价钱也是在12.18万，比本田汽车飞度还贵，对于资深的摩友可能才舍得出这个钱，各位朋友觉得呢？
