对很多本田车迷来说地球梦发动机的魅力十足，CRV的口碑也是十分经典，很难想象几乎是人见人爱的本田也有卖不出去的车型。然而现实令人不得不承认，本田的确有台王牌SUV几乎是被埋没的处境：起步就上马力+10AT，依然没能摆脱销量惨淡的命运，月销才台。它就是本田讴歌RDX。
首先从外观看作为本田豪华SUV它的造型十分激进动感，使用了五边形的钻石切割中网搭配犀利的LED大灯带给人霸气威武的气场，中间的车标也是威武霸气，这是一只卡钳的造型，本田对造车的执着和追求完美的信念得到体现。不过这在国内并不是很吃得开，毕竟它和长安实在相似度高。
侧面看讴歌CDX的腰线走向十分精致犀利，因为定位豪华SUV它的对标车型是奥迪Q5L，它的气场当然是犀利无比了。在车尾部它圆筒的双边两出排气口也十分动感大气，性能感十足。车身尺寸上它的长宽高分别为、、毫米，轴距为毫米。
中控部分看本田讴歌CDX的设计十分注重机械感，中控部分保留了不少的实体操控按键，操控感非常出色。当然对于那些不熟悉它的用户来说，进行操作也是需要一些熟悉过程的。在配置部分它十分厚道，给到了车道偏离预警、自动驻车、倒车雷达、车身稳定系统等功能都有给到；空调设置、座椅加热实用方便，操控很简单。中控下方是讴歌特有的按键式换挡，以及旋转按钮的驾驶模式选择。而且它还给到了Acura/ELSStudio录音室监听级3D音响系统，车机系统给到了压缩音频增强和DTS环绕声模式，音乐发烧友的小伙伴一定会爱上它。
方向盘是真皮材质手感出色，但是看到这车标还是令人恍惚有种开面包的感觉，找豪车范儿有点难。不过材质部分它的确十分豪华，座椅部分讴歌CDX给到的是真皮材质包裹，质感细腻对腰背的承托也十分到位。另外它主副驾驶位也支持16向电动调节并且带按摩功能，全车座椅支持座椅加热，实用丰富，舒适性出色。主驾驶位的座椅还有记忆功能，设计不同档位实现腰托和腿托等细节的调整，非常人性化。
在动力上新车搭载的是与TYPE-R有莫大渊源的本田双VTEC2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m；匹配的是本田新研发的横置10AT变速箱，换挡逻辑出色，和发动机配合十分优秀。看性能表现它和宝马X3、奥迪Q5L都更强大，表现突出。低速起步不迟滞，中后段加速动感出色，储备十足丝毫不衰退。而且它还加入和家族引以为傲的黑科技SH-AWD系统，在冰雪路面和湿滑地面的安全性非常高。起步指导价32.8万的它如今价格直降五万，仅为27.8万就能入手，你看了心动吗？
