精力充沛的年轻消费者对SUV有种天生偏爱，这也是目前国内SUV市场如此火爆的原因之一，不过由于经济预算等因素限制，更多的年轻消费者把目光集中到小型或紧凑型SUV的身上。如果说SUV市场是国内汽车市场的一国之君，那么紧凑型SUV就是SUV市场的“太子”。年紧凑型SUV的国内销量达到了万辆，占整个SUV市场的65%。
面对如此火爆的SUV市场，年年底，国产小型SUV斯柯达野帝经过4年左右的生产后宣告停产，不过斯柯达立刻便公布了旗下第二款SUV——柯珞克，这也是斯柯达旗下首款紧凑型SUV。斯柯达柯珞克于今年3月份正式上市，售价为13.99万元-18.59万元。
就价格来看，斯柯达柯珞克直接竞品有日产逍客和小型SUV本田缤智，下面车叔就拿柯珞克和缤智进行对比，看看柯珞克都有哪些优势与不足。为了公平，车叔选择了两款价格几乎一样的次顶配车型进行对比，分别是本田款缤智1.8LCVT两驱智享型（指导价16.98万元）和款柯珞克TSI豪华版（指导价16.99万元）。
近年来SUV市场的年轻化趋势显而易见，而柯珞克相比于大众系其他车型的外观设计也更为年轻一些。柯珞克在正式登陆国内市场之后，在外观上还设计了许多中国消费者喜欢的元素，前脸进气格栅加长了格栅的长度并增加了镀铬的数量，车身增加了更多关于切割式水晶的设计，这些亮闪闪的外观元素，让不少国内年轻消费者心动不已。
车身侧面平直的腰线搭配前后花瓣式轮毂显得活力十足，外观上给车叔最大惊喜的莫过于采用了“大哥”柯迪亚克的C型尾灯了。
相对来说，本田缤智的前脸就显得过于平淡了，走得还是主流都市居家风格，对于这种设计很多喜欢日系车型的消费者比较喜欢。当然啦，外观颜值每个人审美都不一样，萝卜白菜各有所爱，至于老铁们喜欢哪款自己说了算！
不过本田缤智车身侧面的双腰线算是亮点之一，增加了动感元素，车顶尾部突出的小尾翼也是车叔十分喜欢的细节。
小型SUV的定位让本田缤智在车身尺寸和轴距上都处于劣势，接着我们进入车内看看两款车的内饰对比和空间舒适性的表现。斯柯达柯珞克内饰设计相对外观设计来说略显平淡，依然是经典的大众家族风格，中控台运用了大量横向线条，营造出开阔的驾驶视野，4个空调出风口采用垂直对称的分布形式，也满足了不少强迫症消费者的需求。
隆起的仪表台设计既展示出力量感又便于读取数据，值得一提的是1.17㎡的全景天窗，让车内空间格外通透，视觉效果更好。并且主驾驶座椅电动调节、座椅腰部支撑和后座空调出风口等配置使得柯珞克有着良好的驾乘环境。
与外观相反，本田缤智内饰设计相对平淡的外观而言，个性又富含创造力。造型特别的中控台、空调出风口，中控屏位置设计的更偏右一些，个性十足。
本田缤智真皮用料的座椅和方向盘在驾驶体验方面会更好，不过车叔要吐槽一点，次顶配车型设计有后视镜电动折叠但没有配备后视镜记忆功能。值得一提的是，缤智仪表盘周围有会根据油耗而变色的光环，车叔认为这个设计十分新颖。
柯珞克科学布局的内饰设计能够满足处女座、强迫症消费者的需求，缤智相对更个性的内饰设计也能收获不少年轻消费者的喜爱。空间方面自然是柯珞克更胜一筹，这里车叔就不细说了，两款车在配置方面显然也是柯珞克更优秀一些。
柯珞克动力总成
款柯珞克TSI豪华版搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到kw/rpm，峰值扭矩为N·m/rpm-rpm，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱。
缤智动力总成
而款缤智1.8LCVT两驱智享型搭载一台高效能的1.8Li-VTEC自然吸气发动机，最大功率达到kw/rpm，峰值扭矩为N·m/rpm。相对来说，柯珞克的动力更充沛强劲，但缤智的动力也足够了，而且油耗方面缤智的百公里耗油量更低，燃油经济性更高。
总的来说，刚上市不久的斯柯达柯珞克从多个方面都表现良好，空间上对比同级别车型也具有优势。而缤智通过长时间的市场积淀，销量榜前列总能看到它的身影，这也说明了缤智确实是能够满足很多消费者的需求。
车叔总结
就性价比而言，更高的配置，更大的空间，更充沛的动力让柯珞克在这场对决中胜出。但反观本田缤智，更小的车身不用为停车烦恼，个性的内饰也获得不少消费者的认可。如果对空间没有特别要求，那么缤智是更好的选择，反之，柯珞克更值得购买。
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本文编辑：佚名
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