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本田官微消息，3月11日将在上海举办新车发布会，正式引进款CBRRR/CBRRRSP两款车型。作为本田全罩式运动车系，CBR从八十年代出现至今，一直都以其优异的性能享誉国际。
此次，也是本田首度向中国大陆市场引进CBR车系的旗舰车型。无论是对车迷还是购买者来说，都算是一个不错的消息。起码不用再去倒腾水车了。
但我们不由得想到一些问题：
公升跑车真的适合大陆市场吗？
一直对大陆市场不太亲切的本田，这回是在做怎样的打算呢？
面对“蓝天白云”宝马和“原谅色”川崎稳固的市场地位，本田又能否分得一杯羹呢？
下面，我们就这些问题来一起聊一聊吧。
公升跑车真的适合大陆市场吗？
纵观大陆市场，超过cc的车型在销量上都不见乐观，而跑车这种纯玩乐的产品更是处于尴尬之境。除了轻量级的跑车在价格上能带动些销量外，其他的，就连经销商也不敢过多囤货。尤其是进口跑车这种烫山芋，一不小心就可能砸手里了。
虽说国产厂家都在不遗余力的研发更大排量车型产品，但也多为街车或旅行车。一方面是市场导向，另一方面也在于车型本身的实用性。拿宝马来说，公升车卖最好的，不也是“水鸟”系列吗？
所以说，进口跑车并不是特别适合大陆市场。毕竟在价格面前，实用性还是一个会被考虑的方面。
一直对大陆市场不太亲切的本田，这回是在做怎样的打算呢？
细数日系品牌，本田算是最早与中国大陆联姻的品牌了。可现在呢？无论是车型还是售价，都让大家心塞不已。
单说跑车系列，国内呼声最高的还是CBRRR这款入门级仿赛。但，目前也只能购买昂贵的赛道版本，民用版本却并不引进。
九十年代水车泛滥时，街车CB和跑车NSR都为本田圈粉无数，更引出“一日骑本田，终身骑本田”的壮志豪言。
按理说，本田不可能不知道大陆车友的心思，大家对水车的追捧也一样表现出对其产品的认可。可本田却偏偏无动于衷，引进的许多产品看似不错，但都像是在敷衍市场的做法。
不过这回有所不同，CBRRR/SP在国人心中一直都备受瞩目，整体性能也是享誉国际。看起来，本田是要开始重视国内市场了。只不过这一出手就是二十万的跑车，很难令“本田粉”为之疯狂雀跃呀。
面对“蓝天白云”宝马和“原谅色”川崎稳固的市场地位，本田又能否分得一杯羹呢？
在国际公路车赛场上，宝马、川崎、本田、雅马哈都有着非凡的表现和地位。
其中，宝马和川崎凭借WSBK和曼岛TT两个赛事，成功促进了SRR和ZX-10R的销量。而本田和雅马哈在MotoGP赛场的表现，更算得上是难分雌雄。且从综合性能上说，本田的赛车还更胜一筹。
海外市场上，本田CBRRR与宝马SRR、川崎ZX-10R、雅马哈YZF-R1是各有千秋，分据市场。但在大陆，雅马哈
本文编辑：佚名
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