节能减排已成趋势，新能源来势汹汹。但是拥有广阔纬度的中国来说，目前唯有混动方可实现节能和续航的平衡。在众多混动技术中，丰田的THS双擎和本田的SPORTHYBRID可谓混动双雄。
在丰田将双擎技术应用到中级车卡罗拉、雷凌之后，后起之秀本田锐·混终于将混动技术下放到中级车凌派上。由于采用了本田最新第三代i-MMD混动系统，使得凌派车型一下成为中级车中混动标杆。新车于6月10日正式上市，共有四款车型，售价区间为：13.98万元-16.98万元，享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策（以上政策均以先到期限者为准）。
作为广汽本田的首次布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派锐?混动不仅延续了大轴距、大空间、高配置的优势，还具备同级别其他混动车型不具备的操控和节能优势。
1设计锐混动专属设计延续空间优势凌派锐?混动延续了锐?T动车型的前卫美感设计，家族式前脸设计、羽翼式LED大灯、刀锋式双腰线，带来运动之感。同时锐?混动还有专属的炫蓝“H”车标、车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，以及17英寸动感轮辋，进一步强化其混动身份。得益于mm的长度车身长度和mm的越级轴距，凌派锐?混动与锐?T动拥有同等的后排空间，膝部空间达mm以上，座椅靠背可向后28°调节，让乘坐更舒适。不仅如此，凌派车型还具备同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板，考虑到位。同时，凌派锐?混动还通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，以及配备ANC主动降噪系统，营造出锐?混动特有的安静性与高级感。此外，凌派锐?混动全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置，更突显高价值魅力。2操控油耗低至4.0L加速性能更强凌派锐?混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。由于传动系统上的差异，与其他混动技术相比，本田i-MMD系统实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能，驾驶趣味性更强。为了进一步强化新车的驾驭激情，凌派（CRIDER）锐?混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，提升运动激情。此外，新车还增加了SPORT模式，并配合了同级独有的ASC声浪模拟技术，让驾驶更加愉悦。3智能智导互联与安全超感保驾护航面对移动互联时代的年轻消费者，人机互动不可或缺。凌派锐?混动搭载HondaCONNECT2.0智导互联系统，导入百度CarLife，配合7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和豪华8英寸彩色智能屏互联系统，满足年轻人对于智能操作的需求。同时，新车还搭载HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，可实现碰撞缓解制动、车道偏移抑制、主动巡航控制、车道保持辅助、交通标识智能识别和盲点显示等功能，同时新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，实现领先同级的行车安全实力。从年上市至今，广汽本田凌派凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，已获得超过80万车主的信赖。广汽本田深知产品唯有足够超越期待，才能打动消费者。凌派锐?混动首次实现本田混动“黑科技”向中级车市场辐射，广汽本田全面铺开混动产品的布局。同时，凌派锐?混动与锐?T动共同强化凌派品牌，以更强大的品牌矩阵立足中级车市场。随着凌派锐?混动的上市，广汽本田锐?混动联盟正式宣告成立。广汽本田成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企，让更多消费者能够享受到锐?混动带来的“新技术喜悦”。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
