“双车战略”是许多车企的惯用战略，为了丰富产品线，满足广大消费者的需求，许多车企纷纷推出“双车战略”，在同一细分市场投放两款类似的车型，两款车型可以在价格、配置方面进行相互补充，最大限度地满足市场需要。
近期，东风本田就推出了广汽本田飞度的姊妹车型LIFE，中文昵称“来福酱”。这款车将于12月15日正式上市，在上市之前，天天在线编辑已经抢先对这辆元气满满的“来福酱”进行了试驾。
听名字就知道这是一辆针对年轻消费者的车型，目前80、90、00后已经占据中国消费主体人口的45.6%，其中90后占比最高，达到了17.3%。在他们眼中，汽车是交通工具，更是出行伙伴和家庭成员，LIFE就是东风本田专为这些年轻消费者打造的一款小型车。
和飞度一样，LIFE也推出了SPORT和CROSSSTAR两个版本，一个强调运动，另一个则强调跨界时尚。
本次的试驾车型为SPORT版本，下压的前机盖让前脸看起来有俯冲的感觉，搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅，造型动感凌厉，运动感十足。另外，全系车型还标配了16寸的铝合金轮毂和远近光一体式LED头灯，可谓是诚意十足。
SPORT版本车身尺寸为xxmm，轴距mm。CROSS版本车身尺寸为xxmm，轴距mm，有着更高的离地间隙，再加上车顶的行李架，提升了车辆的整体实用性。
内饰方面，LIFE与飞度看起来似乎完全一样，车内布局包括用料都近乎相同，肉眼看上去没太大差异。
此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致，尤其是空间布局方面，主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计，弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间，这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。
以“空间魔术师”著称的本田，在后排空间上依旧有着不错的表现。在后排试乘过程中完全让人忘记这是一辆A0级的小车，腿部空间及其充裕。此外，CROSSTAR版本还全系配备了魔术座椅，可以将其折叠起来，收获更大的空间自由度。
除了大致相同的设计，LIFE在配置上还是有优越感的。在这款SPORT车型上，有一个8英寸的中控屏幕，界面设计简单清晰，支持收音机，音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能，而飞度只有在CROSSTAR车型上才拥有这项配置。
车内有一个细节部分，设计师可能是为了安全起见，并没有在主驾驶前方的遮阳板安装镜子。但有可能会引起部分车主的不满，尤其是对于开车前习惯照下镜子或者有补妆需求的女性车主来讲，可能会觉得不太方便。
本次试驾路线包括城市道路、城市快速路和高速路段，其中城市道路占比较大，当路上车辆较多时，LIFE的优势就展现出来了，可以随心所欲的自由穿梭，不管是超车还是掉头，都特别轻松方便。
LIFE全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率96kW，最大扭矩N·m，最大马力为Ps。工况油耗数据为5.6L/km，在带来高性能驾驭感受的同时，更兼顾了燃油经济性。
这套动力组合是更注重平顺性的，开起来的感受也确实如此，整个动力输出的节奏非常平稳线性。在高速路段超车时，加速响应也非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺。另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。
智能安全方面，HondaSENSING安全超感系统在LIFE上同样没有缺席。在方向盘上可以通过控制按键来开启车道保持、自动巡航等功能。在行驶过程中，如果车道发生偏离或者距离前车较近时，前方的仪表盘也会出现比较醒目的提醒。另外，方向盘也会通过震动来进行抑制和提醒。这些安全配置，不仅大大地提高了安全性能，同时收获更加安心舒适的驾驶体验。
总结：
LIFE的出现，给喜欢这款车的消费者带来了更多的选择。毕竟不错的造型设计，不错的空间表现，再加上不错的驾驶体验，应该会赢得很多年轻人的青睐。在入门配置上，LIFE是略高于飞度的，如果价格更占优势的话，东风本田的LIFE很可能会收获更多的消费者。
#东风本田life#
