丰田塞那加价幅度之高、等车之久引起各路人士狂喷。虽说这种加价才能早些提车的行情确实违背常理，但这也是市场导向行为，完全是可以存在的。毕竟汽车或者说丰田塞那根本就不是生活必需品，它想加价，有人愿意接受加价这完全是你情我愿，埃尔法加价30W没人说，大G加价80万也没人喷，所以这种东西咱们不买即可，别人存在也有合理性。
当然，懂哥是一名理性消费者，同样也倡导大家理性消费，不说物美价廉，至少产品要和价格成正比这是购车的一大要素。对于那些在观望MPV的朋友们我则是要给出以下几个优质选项。
本田·全新奥德赛
基本信息官方预售价：25-35W终端售价：不加价谢天谢地尺寸：//mm发动机：马力发动机+马力电动机轴距：mm
奥德赛混动的优缺点明显，好的是混动系统真心能够带来不错的燃油经济性，同时整个车型的价格也不算离谱。对于一家出行来说显得合适，且让奶爸不至于看上去宛若专开商务车的司机。差的则是NVH，隔音拉胯到始终让人感觉车窗没关紧，滤震完全和主打家用舒适的MPV不搭边，除了混动系统出力的顺滑，不到中高配也难以体验高规格的用料档次。
号称全新奥德赛，本应该是带着全村的希望来解决老一辈的问题。但这个全新二字用得过于嚣张，毕竟照样沿用现款车型底盘，在打造底盘舒适度上也只有了细微极小的进步。当然号称全新的奥德赛并非一无是处，隔音有一定程度的提升，而中控包括车机也跟上了本田家族的全新风格，整体而言相较老款有进步，但不大。所以咱们就看新款奥德赛最终售价能给到什么价位，按照预售价25W入门来看的话确实有些高，不过对于充满信仰的本田粉，和追求用车经济的消费者来说貌似也能接受。现代·库斯途
基本信息官方售价：16.98-21.88W终端售价：暂无优惠尺寸：**mm发动机：1.5T马力L4/2.0T马力L4变速箱：8挡手自一体轴距：mm
库斯途的产品力可谓爆炸。从尺寸从轴距来说完全不逊那一众日系选手，就算不是纯MPV平台衍生而来，但库斯途的车内空间也完全可以用优秀来形容，即便是第三排也能拥有不错的乘坐空间，这个表现是很多SUV转MPV后不能具备，或者说缺乏的，比如大众威然。而库斯途不到17万的价格也很吸引人，虽说在动力层面厂方还是给出了1.5T和2.0T，懂哥也建议大家往高配冲。
原因是高配配置真的太多了，2.0T＋8AT算是一道硬菜，从次顶配开始，库斯途则是将第二排座椅的配置直接堆到顶级，前后左右均是电动调节，两个座椅也配备了通风加热，相比很多车型多为手动调节的方式来说，库斯途貌似更显豪华。虽说和奥德赛一样是采用了后扭梁的悬挂方式，但对于前面两排乘客的舒适度来说影响不算大，反正就产品力而言，能打库斯途的貌似没几个。广汽传祺·M8
官方售价：17.98-36.98W终端售价：暂无尺寸：**mm发动机：2.0T马力L4变速箱：8挡手自一体轴距：mm
诺大一个广汽，撑起它的则是家族里的两款MPV，其中又是以M8为主。这样的情况在很多厂家里都不多见，广汽旗下有早年能对刚H6的GS4，现在新能源AION矩阵产品已经成型，但依然没有哪款车型能像M8这样扛起大旗。全靠家族其他选手衬托，也展现出消费者对于M8的认可。诚然，我们抛开品牌的加成，传祺M8的第二排舒适感受真心不会比百来万的埃尔法差。
就算官方售价23.98W的大师尊贵版，后排座椅配备通风、后排座椅按摩、后排头部气囊、后座出风口等配置，双天窗的配备也证明了其对于后排乘客的重视。而外观方面气场也不差，喜欢埃尔法的镀铬前脸？M8大师版的前脸也跟镀铬不要钱一样，采用直瀑式的设计视觉冲击更强，而2.0T＋8AT的动力组合也完全满足这台车的日常使用，不管是家用还是商用，不是很在乎品牌的话这台M8绝对够意思！
