本田SilverWing虽然是级绵羊中唯一的双缸选择，但因为和SilverWing共享同一躯壳，所以李哥一向认为买不如买。
世界轮流转，以前是先才有，而且也是主攻日本内销市场，但今次本田竟然选择在EICMA先公布，而则暂时未有，实在令人感到意外，本田甚至乎没有打算引入新。
不过对于有新买新的人来说，SW-T始终是新款车，在未有或更大排气量版本之前，SW-T的吸引力便马上被放大。
SW-T有新的五圆表板，新的坐垫物料提高舒适性，座下可存放两个头盔或一个A3尺寸的公事包，新车的把手和把手连接车架部份都经过改良，既能减低后镜的震抖，也能提高慢车时的稳定感。
SW-T的制动系统采用本田的Combined-BrakeSystem，还可额外选配ABS功能，制动头碟的直径更由mm提升至mm，不过SW-T仍是单碟设定，似乎刻意留一手为将来SW-T准备，新车配备HISS芯片匙防盗系统，厂方还准备了一系列SW-T的配件让车主选购。
新车改动的地方当然还有头尾灯造型和车身线条，这些外观上的改动，各位慢慢看图便可以找到分别，想讲的是，SW-T的引擎、转向几何、车架，轮带尺寸、避震等等内在元素都没有改动，所以看着SW-T，在某种角度来说可以说是SilverWing的重手facelift版本，而不是全新车。
个人认为，改款后的SW比以前漂亮，尾灯造型更是一绝，但车头却和其他车厂的设计相似，让人不容易一眼便知道这是本田车，尤其是新车头灯造型改为左右双灯，但却仍是独眼龙设计，便失去了SilverWing以往的独特个性，希望将来见到SW真身时会改观吧。
