如今买车不是个大事，咱们也早就成为汽车产销量第一大国。既然有买车的客户，必然就有卖车的客户，每年总有一大批车进入二手车市场。一般来说，车子从4S店里办完手续开出来那一刻开始，就要贬值了。虽说有些车买了几年后还能升值，像法拉利拉法，但那毕竟是特例。既然车子几乎都是贬值的，那么就看谁贬值的少了，毕竟也想着以后卖车也少亏点。就目前市场上的行情来说，日系跟德系主流品牌的车子残值还算比较高，比较突出的有本田、丰田、大众。今天老刘要说这款车，在目前的市场行情里，二手残值非常高，这就是十代本田思域：
十代思域这个车确实是神车，上市之后很长一段时间里一直是加价状态，现在很多地方提现车还是要加点装饰。所以十代思域在二手市场上价格一直比较坚挺，而且卖家往往都把自己的车当宝，预期比较高。就像上面图中，这台款TURBOCVT豪华版要价14.66万，只比新车少块钱！而我们看到，这款车上牌有1年半左右时间，里程是2.31万公里。当然，这个价格应该还是有空间可谈的。
十代思域为啥这么保值？归纳下就是两点，外观跟动力。思域这个车系属于本田轿车的经典系列，有几十年的历史。相比上一代车型，如今这代思域外观发生了较大改动，整体走的运动路线，也更加年轻时尚。前脸相比同时期的雅阁设计上更符合大部分人的审美，车头中间是镀铬装饰条，延伸到大灯边缘。大灯集成了远近光跟转向灯，配置根据车型有所差异，高配车型是LED光源。前杠包围很运动，比较有型，两侧做了通风口的设计，上面嵌入了雾灯。
侧面腰线非常流畅，采用上下双腰线的设计，逐渐上扬。车顶部分是溜背式的设计，跟很多轿跑类似。思域的尾部辨识度还是非常高的，特别是这个回旋镖形的尾灯。尾标说明是1.5T车型，1.0T车型的尾标是。后包围比较饱满，两侧带有导风口的造型，排气是双边共两出，隐藏式的设计，稍微低调了些，不过有些思域车主将其改成了外露排气。
看看这台车的内饰。个人感觉十代思域的内饰算是中规中矩，功能区造型没有像上一代车型那么“特别”，非常对称，上方空调出风口，中间7英寸的多媒体大屏，下方空调调节区域，错落有致。这台样车的座椅是真皮，应该是加装的，原厂这个车型配置的都是织物座椅，主副驾都是手动调节，配置相对差点。方向盘是三幅样式，集成了部分多功能按键，高配车型的功能要丰富些。
后排空间相当不错，感觉跟大部分B级车也没啥差别，中间地板凸起也不高。后排座椅填充比较厚实，舒适性很好，中央扶手里带有杯架，两边座位配置了头枕，支持按比例放倒。这台样车没有配置后排空调出风口，这个在高配车型上是自带的。
有人说，买本田是“买发动机送车”，这个虽说有点夸张，但也说明了本田发动机的口碑还不错。十代思域的动力也是优势项目，搭载的是1.5T四缸涡轮增压地球梦发动机，最大功率马力，传动油6挡手动跟CVT自动变速箱可选，手动车型峰值扭矩牛米，CVT车型是牛米，都带有自动驻车跟发动机启停功能。根据实际测试，这款思域0-km/h原厂车一般在8秒出头，这个性能在同级车型里算非常快的了。老刘觉得思域这个车产品本身还是非常不错的，只是目前依旧是大热车型，所以二手价格还是稍微偏高了。
