都说现在的汽车市场竞争很激烈，但是到底有多激烈呢？从合资车品牌开始和自主车型大打价格战就能看出一些，但是这还不是最让瓜友们兴奋的，最不得了的是很多同品牌但分属于不同车企的车企也产生了比较直接的竞争，比较典型的自然是来自广汽和东风的本田之争了。前者是国内资格较老的骨干车企了，而后者也是九十年代组成以来实力一直迅速膨胀的新兴车企代表之一，两家产生直接竞争关系的无疑是本田的思域和凌派了。
思域大家都知道，是本田旗下非常典型并且销量一直非常稳定的车型，作为入门级的紧凑型轿车在国内一直比较吃香，即使如今依旧迟迟没有推出18款的换代版本，但是仅凭经典的16款就能有非常可观的销量。而相比于思域靠累积的口碑所达到的销量，广本凌派就是靠的硬实力了，毕竟这个车型本田也推出不久，可如今连19款都已经上市了，并且起步价也不足10万，比之思域有着不小的价格优势，我们今天就来认识一下思域的同门对手，新一代本田凌派。
凌派系列的外观并不像思域那样本田风格浓厚，在这个系列的车型上你更能看到本田家族比较少有的运动和凌厉。正面一根粗壮的镀铬横条封在进气格栅的顶部，下方宽口的V型饰条纤细而动感，中网部分孔洞细密熏黑之后一体性很不错。两侧的大灯相比之下造型就比较稀松平常了，尤其是没有加入LED光源且竟然只有高度可调的配置之下，这个头灯的确谈不上犀利。倒是车侧在俯冲的车顶曲线和凌厉的折痕相匹配，有着极为强烈的运动气质，下方的轮毂虽然尺寸上没什么优势，但是旋涡状的七辐双色轮毂还是比较吸引眼球的。
即使是尾部也凌派也有很多自己的设计想法，笔直的镀铬条横插进两侧硕大的尾灯，后保险杠上纤细的镀铬线条更是增加些精致的感觉，下方没有做隐藏处理的单排也不显突兀。整体来看，凌派是在本身比较沉稳的车身基础之上，通过线条、格栅和镀铬装等部分的改动，为自己增加了比较年轻时尚的运动元素。而在这辆紧凑型的家轿身上，、、毫米的尺寸倒是没有什么意外，和思域相差无几处于日常使用无碍的水准。
如果说外观上设计是加分项的话，那内饰部分凌派的设计可以说是救命项了。因为在非高配版本上凌派并没有加入中控彩屏，这就使得内饰很有可能产生过于空洞或者廉价感太强的弊病，而在凌派的设计布局之下，在软质材料包裹的简约中控面板上，加入了观感上比较有档次的黑色玻璃底面，上面集成着一指多宽的收音机显示器和实现人车交互的各种实体按键及旋钮，就这么简单的中控区域在凌派的层次感分明的布局之下显得尤为紧凑，观感上并不显得廉价。
在动力配置上凌派和思域的差别并不大，不同的是凌派还有一款电动助力的1.8L自吸版本，参数上并不突出，最大功率也不过千瓦，扭矩也只是牛米，但是线性的动力输出带来了平稳的行驶品质和出色的燃油经济性，6.3L的油耗在油价已经逾8元的今天算是比较有竞争力的一项了，毕竟买车不易养车更不易啊。
总的来看呢本田凌派作为新生车型，其各方面的素质比如动力输出、驾驶舒适性等方面并不逊色与老牌的思域，甚至在外观上还要更运动一些，参考市场上凌派的表现，要想比肩思域或许指日可待了。
