广汽本田是中国市场销量排名前十的车企之一，旗下拥有雅阁、缤智、凌派、飞度、冠道等热销车型，鉴于口碑和产品力的原因，广汽本田终端价格也十分坚挺。为拓展新能源汽车产品，广汽本田推出了一款中国特供版新能源汽车，该车不仅成为本田史上降价最狠的车型，就连保值率也在本田车系中排名垫底。近日，一名广汽本田VE-1车主在网上倾诉他准备卖掉手上这辆车的过程，开了半年的广汽本田车子竟然贬值了13万多，如今车商只给报价2万8千元，怒火中烧的他恨不得把车子砸了。根据车主介绍，他在广东东莞购买了一辆广汽本田VE-1新能源汽车，当时厂家指导价接近16万元，车子全部下来16万多，由于开着这台车回湖南老家不是太方便，于是萌生换燃油车的想法。在这种情况下，车主把车开到二手车商那里估价，让他没想到的是，二手车商只给出2万8千元的报价。开了半年的新车从16万多跌倒2万8千元，车主表示难以接受并且非常生气。对于这个结果车主确实无法接受，心情难以平复。在视频倾诉中，车主还提到了“砸车”的想法，当然这只是气话了。车主还表示，“就凭‘广汽本田’这四个字，这台车就不止2万8千元。”在他看来，这台车应该估价在8万元左右才能接受。广汽本田VE-1新款车型在年10月21日正式上市，是广汽本田旗下首款纯电动SUV，补贴后售价15.98-17.98万元。由于该车是基于缤智打造而来，因此外观、内饰等多个方面，VE-1与缤智都是基本相似的。只是前脸细节上有所调整，尾灯组也采用白色效果，而核心的LOGO位置则换上了广汽本田合资自主品牌“理念”的标识。VE-1从侧面看与缤智保持一致，新车长宽高为//mm，轴距为mm，定位小型纯电动SUV，也可视为缤智的纯电动版。内饰来看，该车的中控台整体造型与缤智保持了高度一致的设计风格，不过作为新能源车型，其在车门音响边缘、按键式换挡区域以及仪表盘内加入电镀亮蓝色元素进行点缀。动力方面，VE-1使用了一台永磁同步电动机，最大功率马力（千瓦），最大扭矩牛·米，与之匹配的是固定齿比的单速变速箱。VE-1采用容量为53.6kWh的三元锂电池，电池包供应商为东软睿驰，电芯则由力神提供，NEDC综合工况续航里程为km。快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电，慢充从5%-%则需要9小时左右。值得注意的是，广汽本田VE-1即使是基于缤智打造的，但最终并没有悬挂本田品牌的车标，而是采用广汽本田曾经推出的合资自主品牌“理念”的标识。这个标识对于许多消费者来说或许很陌生，甚至会认为是某不知名的国产品牌车。但仅从这一点来看，就可知道本田对这款新车并不是太认可的，对其市场表现也没有太多的自信心。事实上，广汽VE-1与东风本田X-NV都为本田合资公司旗下推出的首款纯电动车型，同为基于缤智/X-RV车型‘油改电’的方式打造而来。由于新车定价高，市场表现不力，新车在上市不久后已经出现大幅降价的现象，本田经销商几乎以5.5折的方式抛售。从经销商方面获知的消息，目前这款本田纯电动车型全新车指导价优惠8万左右，直接5.5折销售。部分地区享受地方刺激新能源汽车消费的补贴，因此价格还可能更低。从目前该车的终端销售情况来看，新车价值也不过9-10万元，而上述车主打算卖掉开了半年的二手车的心理价是8万元左右，确实与现实偏差太大。新能源汽车是近年来发展迅速的行业，不少消费者看中不限号、不限行、使用成本也较低的优势，购买新能源汽车。但目前新能源市场尚未成熟、产品力缺失、消费者购买意愿也较低，导致新能源二手车市场普遍不景气。因此综合种种因素下，新能源汽车降价快、贬值快，甚至部分车商不愿意收二手新能源汽车，折价风险大，他们担心收回来的车“砸在手里”。对于这名车主来说，当时新车上市后16万多买回来，半年就贬值13万多，目前市场估价只值2万8千元，确实是一个悲伤的故事。本文部分图文来自“汽车行业
本文编辑：佚名
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