喜欢性能车的朋友一定对奔驰的AMG或宝马的M是相当的熟悉，它们都是各自品牌旗下性能车的“御用”改装部门。那既然能用“御用”二字来形容它们的话，可不是随随便便一家改装厂就能胜任的。因为它们必须足够的“专一”，同时还要按照原厂车型的开发思路对车辆进行更深层次的研究，以及升级，才有资格冠上这“御用”的头衔。
但我们今天要说的并不是AMG或者M，而是要来说一说日系性能车的“御用”改装品牌，如果你是一位日系粉，看看你对它们是否足够了解呢？
本田無限MUGEN如果你是一位本田粉的话，自然对“無限MUGEN”这个品牌不会陌生，它于年创立，其创始人叫：本田博俊（本田创始人本田宗一郎的儿子）。可以说本田博俊完美的遗传了父亲的基因，从小就对赛车运动充满了热情！而本田博俊也用“無限MUGEN”这个品牌来延续父亲所热爱的赛车运动。
其中，由“無限MUGEN”操刀的第八代本田思域Type-R（FD2）—MugenRR更是传为了佳话，这台极致版本的FD2可谓是从头到脚都进行了全方位的升级，就比如它运用了大量的碳纤维来进行减重，然后在它引擎盖的下方还带有进一步升级的“红头神机”—本田K20A。时至今日，“無限MUGEN”更是与本田联手涉足了F1、F3、SuperGT、Formula-NIPPON等著名的国际赛事，为本田在国际赛车界取得了无数的荣誉，同时也奠定了本田在世界赛车界的重要地位！
日产NISMO其实在很早之前，日产品牌就已经有了属于自己的高性能部门了，它们分别是PublicationDivision3和SpecialCarTestingDivision。但是在年的时候，日产决定将这两者结合，所以也就成了现在的NISMO。然而，NISMO不仅仅只限于参加汽车比赛，它同时还利用赛事技术开发的改装零件去反哺民用市场，不定期的推出NISMO专属的民用性能版车型，就比如款GT-RNISMO。
可以说这辆GT-RNISMO是目前最顶级版本的GT-R，就在今年的1月底，它在日本筑波赛道创造了59.3秒的最快成绩，成功打破了之前保时捷GT3所创造的1:00.20的成绩。时至今日，NISMO创立已经近30年了，它也一直热衷于世界各类型的汽车赛事，比如JSPC、JTCC、利曼24小时耐力、SuperGT、CTCC等等，获得的荣誉也是数不胜数！
丰田TRDTRD的全称叫“ToyotaRacingDevelopment”，它是丰田旗下的赛事改装部门，成立于年。它与日产的NISMO一样，除了给丰田车队提供赛事支持之外，还将赛用技术反哺于民用，推出各种车辆的性能改装件，以及各种官方性能车款。但不同的是，TRD的前身叫：丰田技术开发部门。当时的它主要是负责维修二手车，事故车，特种车辆，以及展示车辆的制造。
直到年石油危机爆发，丰田不得不将其解散，并于年重新设立了TOSCO部门，用于专门开发，以及销售高性能车的专用零部件。次年，丰田为了扩大高性能车市场与赛车领域的投入，便将TOSCO部门正式更名为TRD。而TRD在历史上更是留下了很多经典的车型，比如supra，MR2，Celica等等。同样在世界各项比赛中，TRD也为丰田车队提供着技术支持，并获得了无数的荣誉！
来源：idongche
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