本田S直线王

来源：本站原创
时间：2021/11/23 14:40:31

本身除了NA一拜动力、FR驱动与六速手排之外，同时还具备前后车身最均衡的50：50配重与双A臂悬吊设计，如此的HondaS也被公认是最佳操控派坐驾！

先天宿命虽看似与高速沾不到边，不过经过后天改装除让其动力输出大增，同时也让其车辆特性完全丕变，就像AP1引擎上身涡轮＋NOS双增压系统，最大马力暴增到破千匹，不但零四加速变身为「八秒台」，日前更写下Honda车种最高极速的「.75km/h」纪录，全然一副「直线炮弹」模样……

环顾车坛之中，采前置引擎＋后轮驱动设计同时可冠上性能二字的FR车款即使一大票，不过操控表现犀利精准同时流露高驾驭乐趣之余，还能衬托出驾驭者的超凡技术，其实却屈指可数，以日系阵营来说，Hond「蛋清」S绝对有资格挤上前排位置，于是著名竞速漫画「头文字D」将其做为主角劲敌「神之手」的坐驾，对其先天宿命也做了最完美的诠释！虽说如此，要是落到玩车类型、改装理念不同的车主手中，当然也呈现不同的转变，这辆AP1前期版就是绝佳范例！基于车主乃是专门打造「直线怪兽」的T1R技师基于展现本身优异的改装KnowHow与强化技术，引擎除了移植AP2后期版、排气更大的F22C式样，引擎本体、动力周边也都历经超大幅度的升级，输出特性当然也大幅丕变！

全然秉持加速至上的理念，引擎内部与周边都经过一拜紧绷的重度改造！引擎本体即使维持原厂但内部的活塞、连杆、曲轴、波司轴承都变更为锻造式样，缸体水道更从原本开放型式透过强化缸套植入也变更为强度特高的半封闭式结构，引擎下半部的勇健程度凌驾原厂数倍以上，所能对应的增压值也可大幅提高！汽缸头一样以原厂为基础，但进排气门本体都加大直径，同时追加高磅数气门弹簧、强化气门帽与高角度凸轮轴，进排气效应当然大幅激增，而供油层面也大幅进化。基于引擎状态提升到顶尖水准，涡轮也采用大口径、高风量的PTE，搭配Syves可程式电脑的全面改写设定程式，增压值设定在可说是F22C引擎目前之最的42psi也就是2.89Bar，马力机实测的马力峰值也爆发出超吓人的.8hp！其在Drag赛事最佳战绩为正宗」「八秒台」的8.2秒，而其日前在飞机场进行、专跑极速的KansasAirstripAttack加速赛更一举跑出.9mph（.75km/h），不但一圆本身想尽生mph梦想，也刷新Honda改装车的最高极速纪录！