本田新奥德赛“低配版”，售23.58万元，乘坐舒适，值得入手吗?
外观:全新奥德赛完全颠覆了我的想象，因为它与我想象中“七座车”的印象不同，整体造型看起来非常年轻化，但却带有强烈的商务范儿，高端气质，有种迎面扑来的“高级感”，与竞争对手比亚迪唐相比，多了几分时尚与个性，这是它的优势；和大多数中型车相比，它的风阻系数只有0.27，在同级别车中处于比较优秀的水平，为汽车的提速和静音表现带来不小的优势；
它的前脸设计是我喜欢的风格，轮廓分明，线条感强，和两侧前大灯组相连接，搭配“V”型镀铬装饰，充满时尚感，细节处设计得也很到位，看上去精致又大气，开在街上不会显得平庸，也有足够的回头率；
内饰:新一代奥德赛内饰的变化非常大，进入车内就感觉科技感扑面而来，科技感十足；内饰大部分由皮质和软性搪塑材料覆盖，触感非常好，也有一定的质感，不像某些竞争对手那样以“塑料感”来营造高档感；中控台功能丰富，大尺寸屏幕和下方的液晶显示屏显得非常科幻，无论是功能性还是实用性都非常不错；
前排座椅非常宽大，可以将大腿和腰部充分的包裹起来，提供极佳的驾乘体验，对于老人和小孩来说非常友好；第二排座椅设计得非常宽大，坐垫有足够的长度和柔软度，靠背可以4:2:4进行分体折叠，第三排座椅的表现也很出色，可以进行一个平面的角度，使后备箱获得更大的使用空间，这一点非常难得；
动力:奥德赛全系搭载一台2.0升油电发动机，最大功率kw，最大扭矩N·m，匹配E-CVT变速器，在油耗、可靠性等方面均表现不错，百公里综合油耗只有5.88升，非常经济；全新奥德赛采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，对于路面上细小颠簸可以很好的过滤掉，而且滤震性能很好，坐在后排感受到的是柔和的感觉；
底盘非常扎实，在过弯时悬架也能提供很好的支撑力，配合DCC动态减震系统，它的驾驶感受非常舒适，路感过滤的很好，行驶中就像在轿车中行驶一样，方向盘的指向非常精准，也很好上手，刹车表现也很出色，但由于车身很长，所以需要适应一段时间。
