本田思域一代又一代
第一代本田思域诞生于年，它是一辆聚集了本田当时最顶尖技术、最新的设计理念的一款家用车。
第一代本田思域于年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，成为首款达到该法案规定标准的汽车，震惊了全世界。
年第二代本田思域于当年7月诞生，燃油经济性更高、内部更舒适、操控性更强，2门和4门版轴距为mm，3门和5门掀背版轴距为mm。随后于10月份推出思域5门旅行版。
第二代本田思域除了在日本本土进行制造外，在非洲、欧洲等地都设有工厂，这标志着更加成熟和国际化的思域逐渐走向了全球市场。
年9月第三代本田思域诞生，共有4种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。
第三代本田思域实现了以往同级别轿车无法达到的超大空间，也影响了之后全球轿车的空间设计的趋势。
第四代本田思域于年9月问世，其保持了前代的车身形式，轴距增大到mm，其中轴距mm的三门版Coupe改名为CR-X。动力系统为本田新的16气门发动机，共有5款，排量从1.3升到1.5升。
就在第四代本田思域上市的当年，思域的总产量达到万辆。
第五代本田思域于年9月问世，直到年本田思域在全球的产量累计达到万辆。
第五代本田思域以富有东方之美的简洁造型被人们称为笑脸思域。0-km/h加速时间仅为7.5秒。
本田第六代思域车型是在年推出的，思域开始了高性能车制造时期。
本田第六代思域是真真正正开始被国人熟悉的一代思域车型，也成为很多家庭的第一辆私家车。
年，本田推出了第七代思域。车型较前几代有所改变，如外观设计上更加圆润、饱满、采用麦弗逊式悬架等。
第七代思域在运动性能上有所减退，但是空间及实用性得到提升。
第八代是思域车型史上第一个拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型使用后扭力梁式半独立悬挂；而日本和美国以及国内生产的思域车型则使用了前麦佛逊、后双横臂式的四轮独立悬挂结构。
第九代思域相比旧款造型更富现代感，本田最新的家族造型基因被引入。
第九代思域值得注意的是，第九代思域轴距缩短了30mm，这在现在汽车普遍长个儿的大趋势下显得十分另类。
年第十代CIVIC（思域）的上市，采用了更加年轻运动化的设计，动力上搭载1.5T和1.0T发动机，再次赢得国内外消费者的高度青睐。
年，CIVIC（思域）成为本田在华首款年销量突破20万的车型，并于年中期改款，增加更加运动的外观配置，再度席卷中级车市场风暴。
