现在的汽车界可谓此起彼伏，汽车的品质也变得越来越高。“无框车门领头羊”奥迪A5，以“零差评”的美誉享誉车界。“家用之王”大众Polo，风靡全球，犀利登场。在汽车市场多元化的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如思域和凌渡。
今天请到的驾车者是小赵，本田思域被他用了4个月，不久前再提了辆大众凌渡，大众凌渡是什么吸引了他？综合性价比和本田思域相较如何？下面，就让他来告诉我们吧！
先开思域
外表：外观全满分，跟马自达阿特兹有一拼。前脸大灯偏暗，市内可以去到灯光较差的地方就要注意行驶了，除了车尾基本都满意，其他还好，车门可以看到焊接斑痕，车漆也太薄，东风工艺太过烂了。
内饰整体风格简约新颖，还可算是能接受，当然跟B级车的内饰没得比了。材质很给力，该皮的地方皮，该软的地方软，两个导航，用起来都是卡卡的，不顺畅，3：扶手箱也有异响，但是我一直没找到具体是哪个位置在响。
车内空间运用到了极致，空间还是还是算可以的。置物空间我不得不说太多了，朋友的身高，斤，也是没有压力，宽度也比较满意，尾箱很深，还贴心的有个靠背座位放下的拉杆。
本田思域的舒适度表现超出了我的预期，我以为会很烂。悬挂跟大家说的一样比较软，路感基本上道路的石子都能感觉到，在高速上几乎听不到风噪了，全是嗡嗡的胎噪啊，前面工学座位加个护颈枕坐上去挺舒服的，后座乘坐感稍微差点。
超车比空车动力输送慢了那么点。动力充足，马力很大，一踩油门，不知不觉就上了70，超车时一踩油门绝不拖拉，可是低速起步的时候，刚起步会有点小顿挫，不知道是什么情况。
没马自达操控好是肯定的，我不知道别的本田思域驾驶者感觉咋样。方向盘也较轻，转弯比较准，开途观和朗行，悬架硬，支持性好，尤其跑高速更轻松，一不小心就上了。
再开凌渡
最满意是外表了，真心的好看好看好看。但在大众设计的a级车中，绝对算得上比较亮眼的，LED灯，但是不是透镜式的，有点小遗憾，这个外观我还是很喜欢的，流水转弯后车灯很漂亮。
传统大众内饰，没什么优点，也没其他人说的有廉价感。但质感真的很良心，比日系韩系法系真的好太多，中控台对比外形少了几分惊艳，中规中矩的中央控制台，大众一贯的水准，天窗很大，还有气氛灯，等待疫情结束来着它搭着闺蜜一起蹦迪。
空间不是很大毕竟是轿跑。储物空间不是很丰富，放放卡片吧，置物格还有充电的占不少空间，空间前面还行后一排就稍显拥挤了，特别是后尾箱，超乎想象，容量的确不错。
舒适性也还不错，除了那个。车的悬架有点硬，估计是运动的基因有关系吧，不过听歌声音放大点就好了，掩耳盗铃哦，这个是最满足的地方，真皮座位，还有打孔的。
这个价位，动力满意了。双离合降档反应快，很灵敏，比较是EA发动机，匹马力，只要你舍得油耗，推背感还是非常给力的，高速加司机3个人，平局。
还行，车子比较款，驾驶感受起来也并不是特别难，还是比较稳。底盘有点偏硬，不知道大众车是不是都这样，但是不散，方向感觉特别的轻，基本上一只手就能操作，因为回来经过杭长高速，京台高速，走国道的时候知道驾驶可以有多好。
结语:
本田思域：对于思域的外观来说，我想已经不用我都说了，开的车不多，整体操控感还行吧，也不差，很好用。大众凌渡：说实话凌渡就不是一款舒适型的车，比较运动时尚，动力还是非常不错的，提速也很快，速度上来后背推感明显。我给本田思域85分，大众凌渡93分，我对大众凌渡各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然本田思域也是一款好车，但我还是更中意大众凌渡。如今大众凌渡在市场算是炙手可热，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：十分满意，无可挑剔！那么，开了本田思域，再开堂兄的大众凌渡，车主：他们差距不大。大家都怎么看呢？
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