最近几天，国内的复古气氛相当嗨，春风CL-X和贝纳利幼狮，两款国内最大排量复古车型相继登场亮相，对于国内的复古车型爱好者来说，惊喜不断。
而十几天前的八月初，一场持续两个月的赛事即将胜负分晓，虽不高调却极不平凡。
年六月，新大洲本田公司，联合行业媒体牛摩网，邀请多位行业媒体达人，发起网络召集，TR复古车主改装大赛正式开启。
在复古车友的心里，可能对TR这种小排量复古机种感觉平淡，毕竟现在主流排量都开始往cc集中了。但，正因为TR亲民的价格、对新手的极佳适应性、以及新大洲本田密布的销售和售后网络，让这款车在国内拥有了庞大的车主基数，群众基础雄厚。
几乎每个城市都能见到或多或少的年轻人，骑着自己改的TR，三五成群的在夜幕低垂的城市里聚集、玩乐、骑行。（部分图片为保定TR车友BUCKER提供）
因此，当网络召集开启，面对大量的车主投稿，赛事组委会也绞尽脑汁，力求将每一位独具特色的车主展现给全国用户。其中有改装功底不错的车主，也有刚入此道的女骑士，有视频和美图制作达人，也有普通上班一族。最终选取其中十四位车主，将其作品展现。
此次新本TR复古改装大赛，战车有幸受邀成为评审团其中一员，也很荣幸见证此次意义极不平凡的赛事。
虽然国内有新本五本两家企业，但相信大家对新本这些年的车型推出上，能看出本田对新本的重心倾斜力度。新本的背后，几乎蕴含本田中国之力。
当新大洲本田开启此次复古改装大赛时候，很多其他车型的车友觉得惊奇。因为之前这个舞台，都是国内各大自主工厂在活跃。包括战车工作室在推动国内第一次单款复古车型幼狮全国车主聚会时候，连幼狮车主们都觉得新鲜。殊不知，以全球眼光来看，单款车主俱乐部和单款车型聚会，上世纪六七十年代就已初具规模，八九十年代就非常成熟了。所以，对本田来说，这很正常。
日系合资工厂，尤其摩托行业全球老大本田的出现，寓意着本田已不再止步于“本田中国”的大贸车型销售，开始涉足大众化产品市场的影响力推广。复古车型正火热，自然会成为首选项。所以，新大洲本田的此次复古改装大赛，必会对国内自主品牌形成强大的紧迫感，本田终于来了，吓人不？
当然，以本田等日系公司的风格，绝不会一下搞出什么超大型赛事或超大型活动来博眼球，但，只要他来了，必然会逐年加大力度、渐进式渗透，紧迫感会越来越强。
此次赛事，通过众多评审员严谨细致的层层评选，最终，来自山东的TR车主小闵独揽三项大奖。各位读者应该还有印象，之前的十万元+改装幼狮和劲改豪爵DL的两位车友，都是来自江苏的，此次山东车友也终于有机会一展风采，作为山东老乡的战车俺也感光荣。
感谢新大洲本田公司和牛摩网，对于此次活动的倾情付出。也感谢各位车主们能将自己的改装作品向广大爱好者分享。中国复古摩托车文化进程上，又增加了浓彩重墨一笔。
文末给大家抛个彩蛋，已传的满城风雨的本田的车型，可能快要来了。当然，另一款引擎也在酝酿之中（注，不是）。以新本的设计研发实力和制造工艺，加上庞大的产能。几款新车必然会在多方面令人充满期待。话不多说，点到为止吧。更多精彩，稍后就来。
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