在本届展会上，本田展台风采卓然，表现超过40家整车品牌、多家摩托车装备及企业零部件企业成为展会上的耀眼之处。
Honda携手五羊-本田、新大洲本田共同参展，并安排旗下多款重磅新车闪耀登场，以明星参展阵容领衔的多样化精彩展出，为摩托车爱好者们奉上了一场视觉盛宴。
“ThePowerofDreams”
在本届摩博会，Honda以“ThePowerofDreams”为口号，以“Honda新技术、JV新产品”为主题，发布了多款先进技术新车型。
Honda中国本部长水野泰秀在发布会致词，他表示：“Honda在中国市场的摩托车事业方针，正围绕着‘先进’、‘环境’、‘挑战’三个关键词，开始在卓越技术支撑下的全新市场篇章。”
中国现在是全球第二大摩托车市场，仅在年，Honda就销售超过万台摩托车，早在20世纪70年代，Honda就在“希望给孩子们留下蓝天”的梦想下，展开了节能减排技术的研发，随着节能环保的生活理念愈发深入人心，Honda率先使用了节能减排的技术，在未来品牌发展过程中，将不断挑战、持续保持研发的新技术领域。
出席发布会还有五羊-本田常务董事、常务副总经理赖博轶先生，新大洲本田首席副总经理侯艳红女士。
Honda新车新技术闪耀登场-贴合未来战略
Honda作为始终致力于全球摩托车顶级赛事的品牌，在本届摩博会中带来了曾多次问鼎MotoGP冠军荣誉的RCV，叱咤达喀尔拉力赛的CRFRALLY，夺得年世界摩托车锦标赛cc组冠军的NSR，还有CRF0LAfricaTwin、CBX、NCX等大排量产品。
五羊-本田技术全面革新
以“先见·敢领未来”为主题，五羊-本田为未来两轮市场注入更多年轻新鲜的血液和文化。10年以前，曾率先导入电喷水冷的佳御，年引入睿御（搭载IDLINGSTOP怠速熄火、ACG智能启动、Esp清新发动机），得到广大用户的追捧。在本届摩博会期间，五羊-本田以新技术为推动力，推出三款全新车型：电喷·悍影、迅鲨、净原Q2。
电喷·悍影使用先进的Fi燃油喷射系统，为车友带来了cc级别的全新选择，悍影不仅进一步优化原有的超低油耗，更在电喷技术的支持下，为新车带来了出色的动力性能。
针对用户在日常通勤中的用车需求，推出搭载Honda全新高效技术发动机的迅鲨车型。通过PGM-Fi程序控制燃油喷射系统、偏置汽缸、滚针轴承摇臂、发动机轻量化、优化动力曲线等先进技术，迅猛的动力，灵敏的操控，和超低的油耗，为用户带来丰富的驾控乐趣。
随着摩托用户的主力消费年龄层日趋降低，五羊-本田也在本届摩博会期间为年轻消费者带来了净原Q2，依靠出众的产品质量，并且在造型上以时尚、小巧、可爱为标签的造型设计，为年轻用户赋予了更多生活的色彩，令日常通勤出行更能彰显活力。
动力上，净原Q2应用W大功率电机和智能控制器，动力强劲、提速迅猛、持久续航更有劲。而在品质上，净原与五羊-本田同一生产线，同一检测平台。
新大洲本田厚积薄发
新大洲本田依托Honda全球的产品资源和强大的技术支持，持续强化自身开发能力，努力打造更具优势、行业领先的QCD竞争力。厚积薄发，给现场观众带来了9款全新车型和部分改进车型及个性改装车、警用公务车，并重磅发布其中4款，分别为最适合说走就走的旅行的战鹰X、简约运动的CBS和犀利有型的裂行及首次亮相的电摩mono。
战鹰X休旅车秉承了Honda纯正的运动基因，在造型设计、动力输出、及燃油经济性方面的均衡表现，满足当下摩托车消费者的多元化用车需求。新车搭载了与战神一样的CC排量的发动机，在增加了平衡轴的基础上经过悉心调校，中低速大扭矩输出，更适合长途旅行，加上使用本田最新第五代PGM-FI电喷系统的运用，超越加速仅11.5秒的同时实现媲美CC的低油耗，性能卓越。
在增加了前挡风屏的同时进行了更适合长途舒适骑行的底盘调校和姿势设定，脚着地性、手把高度等均为长途旅行专门设计。
CBS是新大洲本田在CGX平台上打造的全新运动车款，整车造型采用领先潮流的运动外观，特别是油箱侧护板设计、体现了强劲的力量感、肌肉感，给人强烈的视觉冲击。俯冲车头加上尾部上翘设计，使整车动感十足。纯正本田品质保证了舒适耐用，并沿袭了CGX系列经济省油的特点。
除传统动力新车外，新大洲本田还带来了电动摩托产品mono。新车在Giorno的外观基础上做了改良和全新配色，增加了镀铬效果，更加时尚靓丽。与普通电动自行车相比，其配备的大容量电池加上大功率电机，带来稳定的加速性能及优越的续航里程，同时还配备了CBS平衡双刹系统、液压减震器、磁性防盗锁、加长加宽皮纹鞍座以及真空轮胎等，性能上的优越，舒适的驾乘感受和安全骑行，标志着新大洲本田正式进军电动两轮摩托领域，为用户带来更加低碳环保的绿色出行方式。
通过新技术带动新产品的不断推出
相比于众厂商以“车海战术”打造的销售策略不同，Honda及五羊-本田、新大洲本田则是通过不断推出全新技术，为满足消费者实际用车需求而调整新车的市场与产品定位，从而通过不同技术的支持，全面满足市场细分化状态下的消费需求，以最贴合用户实际生活的行车方式，为消费者带来富有骑行乐趣的一款款新产品。
在新技术说明会上，来自本田本部的专家对新技术进行了讲解：
油耗：
Honda通过由PGM-FI程序控制燃油喷射系统、燃烧改善、偏置汽缸、滚针轴承摇臂、发动机轻量化、优化动力曲线等先进技术，打造了同级别最佳燃油经济性。
发动机：
对发动机实施了轻量化设计，并且优化了发动机的动力曲线参数，提升了发动机中低转速区间内的峰值扭矩，从而实现发动机提速性能的全面提升，比已有原车型动力提升9%（Max）。在为Honda新产品提供了更加经济的油耗表现，比已有原车型的燃油经济性提升28%（Max）。
偏置汽缸与滚针轴承摇臂优化了发动机结构主体，通过减小摩擦力提升发动机的运转效率，促使活塞和摇臂可以更加高效的工作，从而减少能量的损耗，在确保动力输出的前提下，提升燃油经济性。
ACG静音启动系统
智能启停系统构成的eSPHonda独创发动机，为用户带来了智能环保的出行新方式。
其中，ACG静音启动系统通过飞轮电子线圈、非齿轮咬合等先进技术的应用，实现无应激反应的起步体验，令驾乘体验更加舒适。此外，为了更好的匹配ACG系统的应用，Honda针对发动机进行了减少汽缸压缩量、少量发动机运行逆旋转的调整，从而确保动力系统可以在受力更小的情况下，顺畅启动。比已有原车型动力输出提升18%（Max）。
智能启停系统，功能类似于汽车中采用的ISG自动启停，在该系统打开状态下，用户骑车等待红绿灯时，怠速系统会促使发动机临时停止运转，在松开制动手刹时，会自动启动发动机，从而实现油耗的降低。比已有原车型的燃油经济性提升11%（Max）。
在今天亮相的产品之中，新大洲本田NSi，及五羊-本田14年上市的睿御，都采用了这一技术。
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