摩托车市场就如一个战场，不是你死就是我活，让人赞叹不已的好车不断上市。“光阳诚意之作”赛艇，在销量与名气上获得了双赢。“常青树”凯越F，颇受90后年轻人所青睐。随着车型的断更新迭代，得到骑士们的欢心是一款摩托车的取胜之道，下面要给大家讲解的这款本田NCX，它是本田顶级摩托车！前双碟刹+油耗仅6L，cc爆54马力，11万贵吗。
本田NCX是本田在拉力车中的王牌摩托车产品，凭借它年轻时尚的造型设计，使得大多数骑士们把外观作为购车的重要标准的需求获得满足，所以，名声一向很不错。随着文化思想的不断进步，购车人的需求也越来越高，内在技艺、外在颜值，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。能力卓绝的它，定位势必清晰明朗，特色很明显，它在其它方面的能力究竟如何？起步的官方价是否能获得买车人的认可呢？下面，我们就对这款本田的“金牌选手”——本田NCX进行全方位的分析。
本田NCX完美的比例让人一览无余，标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。车头部分相当尖锐，充满了拉力车的气质侧身的硬朗侧面线条展现出本田NCX强壮的力量感，而尾部少了些狂妄，多了些收敛。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的握把看上去特别时髦，数字盘比较前卫，不过个人还是喜欢传统风格，后视镜也是汽车级配置，可以极大提升对盲区的观测能力，轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。
从动力上看，发动机本田NCX使用了一台cc双缸水冷发动机，依靠电喷闪光点，加速比较平稳，感觉比较舒适，68牛米的峰值扭矩，而40.3KW的最大功率值也算得上同类领先水准。变速配置方面，6挡-链传动变速功效拔群，变挡及时且无顿挫现象，得益于本田精湛的调教技能，激发了发动机及变速体系的潜力。油门输出及时，提速随叫随到，能让骑友们实实在在的感受到摩托车的趣味，综上所述，动力系统是较为明显的强项。
xxmm的整车尺寸已经成为拉力车的领头羊，依托毫米的座高，高度亲和力一般，只能应对小部分消费人群，通过毫米的离地间隙，无惧任何地形条件，勇往直前直达目的，在毫米的轴距的加特下，车上座包前后空间获得一定的释放。针对车子舒适性，在实际体验中，舒适性比我想象中的要好很多。座垫看上去很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。因底盘和悬架调校得当，处置颠簸感的能力较强，在应付日常的减速带和坑洼路面时，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。
油耗上，6L/百公里的油耗表现令人欣慰。城市道路的油耗数据为6.6L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.45L上下。单从定位来说，油耗表现并不比同档次车逊色，同时油箱14.1L油耗在同等级车中具备竞争力，造就了它被用户主要眷注及追捧。
本田NCX拥有非凡的操控性能，把手可以较好地理解司机的意图，指哪打哪。整车稳定性很可靠，开到90公里绝对没有发飘的感觉。总的来看，本田NCX带给驾驶者的驾驶感受的确不少。
总的来说，本田NCX在拉力车中能获取这样的地位，不可能单单依靠操控这一项优点，同时，在动力、外观方面也一样让人刮目相看，买车者的需求得到了迎合与满足。同时等配置应有尽有，显而易见，本田NCX物有所值。那么对于这款摩托车-本田NCX，不知各位有何不同的主张呢？
