随着社会的进步，交通工具也是变得越来越丰富。不过对于大多数人来说，交通工具的用途还是以基础为主。从国内早期至今为止，摩托车一直在国内充当着日常通勤的代步工具，在人们的生活当中发挥着非常重要的作用。
虽然现阶段国内的摩托车是往高端发展，但是在人们的日常通勤活动中，还是以日常实用街车为主，并不需要太多高端华丽的配置。今天我们要说的是一款比较经典的老车，全新升级国四之后的新车型。
由于今年全面实施国四排放标准，所以国内的大多数摩托车都升级为电喷供油，今天所说的这款老车也是全新搭配上了电喷供油系统，性能上有了很大的提高。今天所说的这款车就是来自于国产的新大洲本田旗下的一款以实用为主的街车，战龙CBF。
虽然这款车全面升级成国四版本，但是售价方面并没有太大的提高，官方售价只有元，对于以实用为主的车友来说，表现比较亲和。那么这款老车升级以后的性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来了解一下！
在整车的外观设计上，这款车极大地传承了比较经典实用街车的外观，并没有采用现阶段比较流行的自己造型。不过整车在外壳上的做工相对于前几年的车型有了很大的升级，从外观上看质感还是比较不错的。
除此之外，这款车的后尾架设计也是偏向于实用，拥有十分不错的装载能力，对于日常通勤载货表现比较出色。比较独特的应该就是这款车方脸大灯的造型，给人一种七八十年代的感觉，具有独特的复古气息。
虽然这款车在外观上比较偏向于传统，但是在动力方面，这款车确实搭配的是本田旗下性能比较先进的CBF涡燃发动机，动力表现十分强劲，并且相对于老款发动机，爬坡能力更加出众。
在供油上这款车也是匹配了电喷系统，官方所公布的发动机数据来看，这款车的最大功率达到了8kw/rpm，而最大扭矩则是达到了12.03Nm/rpm，数据并不是特别出众，但是对于日常通勤来说已经可以满足需要，并且转速方面也是偏向于低转速，日常骑行比较实用。
在车辆搭配方面，这款车的大灯采用的是高透明度大型卤素前照灯，亮度相比平常卤素大灯，照明亮度要更为出色，增加了夜间骑行的安全性能。车辆设计方面，这款车的离地间隙也是比较高，达到了mm，对于大部分城市路面以及乡镇的路面都可以轻松越过。
续航方面，这款车配备的是一个容量为11升的油箱，因为这款车的排量并不是很大，再加上电喷系统的加持，所以这款车的百公里综合油耗只有2.3升左右，满油续航可以轻松地达到km以上。
总体来说，这款新大洲本田全面升级国四的这款街车战龙CBF，综合配置表现并不是很高，前后制动也是采用常规的鼓刹设计，算是回归了以前街车的配置，没有花哨的搭配，整体以实用为主。
虽然这款车的整体外观也是不太符合现阶段的主流审美，但综合表现却有独特的复古韵味。而这款车如果表现的优势也是在性能全面升级国四之后，加上亲民的售价，对于国内的大部分以实用为主的车友，吸引力还是比较高的。
最后，对于这款新大洲本田旗下的入门级实用代步街车战龙CBF，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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本文编辑：佚名
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