今年，在车市整体表现疲软的情况下，本田却逆势而上，环比已经连续多月取得大幅增长，在国内的表现可谓相当强势。这一定程度上得益于本田推出的一系列高颜值，高性价的新车型，其中最抢眼的莫过于广汽本田的缤智了。
车型定位近年来中国SUV市场持续火爆，国内消费者对于城市小型SUV尤其钟爱，需求也不断增加。本田汽车洞悉这一市场现状，针对性了推出了全新城市轿跑型SUV缤智。缤智无论从其外观设计还价格区间，都可以看出缤智瞄准的用户是新潮的80、90后群体，这个不受束缚、勇于实践的群体正在成长为汽车市场的消费主力军，符合他们追求的缤智或称为国内小型SUV细分市场的最有实力“搅局者”。
竞争力分析在小型SUV市场，缤智有众多的竞争对手，但比较有实力的当属比克昂科拉和现代的ix25。空间上，缤智相较于后两者有较大的优势。数据上看，缤智的长度和轴距数值是三车之中最大，得益于此缤智在乘坐空间上的舒适性要比后两者优秀很多。
此外，缤智使用空间的灵活性很强，放倒后排座椅后，后备箱容积可以达到恐怖的L，载货能力相当强势。后排座椅也可以折叠起来，让后排可以当第二后备箱使用，在充分利用空间这一点，缤智完胜昂科拉和ix25。
缤智后排座椅
车身尺寸/车型
缤智
昂科拉
Ix25
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
后备箱容积（L)
-
-
同价位的车型中，缤智的配置是最丰富的。拿三台车的顶配车型相比较，缤智配备的自动驻车、方向盘换挡、第二排座椅腰部角度调节、LED近光灯等实用配置都是其他两车没有配备。
亮点说到缤智，最大亮点绝对是采用了大量本田引以为傲的FUNTEC技术。所谓FUCTEC，是本田自创的一个单词，是本田各种先进技术的总成，涵盖环保、安全和舒适等多个领域。I-VTEC发动机搭配全新的CVT变速箱，使得缤智拥有极佳的驾驶平顺性，在燃油经济性方面也有很好的表现；此外ESS紧急刹车预警系统、VSA车辆稳定性控制系统、G-CON车辆冲击力控制等提高车连安全性的技术。
缤智潮流前卫的外形也是其一大亮点，前脸的设计与新飞度和杰德有几分神似，使用宽条幅的中网，同时，摈弃了本田喜欢运用大量镀铬的特性，只保留一条细细的镀铬条，这种设计风格非常的时尚新颖，双腰线的的设计也给人营造出一种非常时尚的美感。
败笔平心而论，缤智在各方面都拥有非常出色的实力，硬要找点瑕疵出来的话，小编只能说内饰的用料方面不够厚道。中控台的硬塑料包裹拉低了内饰的整体质感水平，中低配车型中充斥着大量的织物包裹。
此外，缤智的价格优惠幅度一直不大也是一个令人遗憾的地方。可能是缤智一上市就卖得太好的缘故，从上市到现在，价格上的优惠幅度一直不大，如果能有更多点的优惠，相信市场表现会更好。
总结无论从空间、配置还是动力方面，缤智都足够令人满意，唯独在内饰方面，用料让人有些不满，中控大量的硬塑料包裹使得整车略显廉价，真皮座椅也是高配车型才能配置。当然，与同级别竞争对手相比缤智确实占据一定优势，但在缤智要考虑的竞争对手已经不止是同级别车型了，因为其价格区间已经和紧凑级SUV车型有了一定重叠，面对前后夹击的形式，缤智还需要做得更好。
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