缤智自上市至今的四年多时间里，累计销量超过62万辆，年均销量超过15万辆，这对于一款小型SUV来说，的确是非常了得的。
毕竟，对于紧凑型SUV市场，小型SUV“市场规模”偏小，就拿年销量数据看，小型SUV销量不及紧凑级SUV的一半。因此，缤智可以说是小型SUV市场的绝对标杆类产品。
三个月前的上海国际车展上，新款缤智正式亮相，相比于老款车型而言，新车最大的变化在于增加了1.5T涡轮增压发动机，取代了老款车型上的1.8L自然吸气动力。
所以，揣着对于缤智标杆地位的好奇，以及新款车型全新的动力升级，我开始了这一轮新车的试驾。
本田缤智的外观是属于那种百看不厌的设计，本田的设计师们在一个小尺寸的车身平台下，以饱满的形象构建了一个大体量感的外观。
我尤其喜欢上窗框线条略微“弓”起来的趋势，这让新缤智的整车姿态有了一个明显的后移，将小型SUV上最容易出现的车头显得沉重而车尾显得轻浮的情况进行了避免。
与此同时，本田缤智小型车平台的架构与车身尺寸之间的相对关系也拿捏的非常到位，它很显然没有因为一个物化的空间去破坏掉整车造型的协调性。一个饱满而富有张力的整车姿态，是小型SUV设计中很难做到的。
所以，当我再一次拿到新款的本田缤智试驾车时，还是忍不住再一次的去研究了一下它的形体。嗯，处理的手法的确很老练。
尤为值得注意的是，由于TURBO车型换装了全新的双边单出排气管，并重新匹配了消音器，所以改款缤智的后保险杠面罩也增加了一定的下翻量，于是这也就使得这辆TURBO版的新缤智进一步平衡了车前和车后的重心关系。
作为改款车型，细节上的变化是新缤智的重点，通过细节的变化，新本田缤智也实现了造型语言的升级。
前脸最大的变化在于大灯内部结构的升级，全新改款的缤智全系标配了阵列式的LED光源，在取消了透镜之后，新车前脸的“瞳孔”效应被取消。于是，大灯组也就全面的融入到了以大面积的镀铬亮条为主体的视觉特征中。
大面积的镀铬亮条，也明显的提升了全新改款缤智前脸的层次感。而这些元素的变化，使得新缤智在保留了与老款车型相同的前脸比例的前提下，实现了整车风格的大变——更时尚、更威猛。
在外饰配色方面，新款缤智则增加了更多的明亮色涂装，使得其车身颜色达到了六种。这次主打的色彩叫“电音紫”，这明显趋向年轻群体的颜色。内饰上，新车与老款车风格保持一致，变化不大。不过，对缤智内饰设计我一直也是比较喜欢的，这种打破传统内饰布局的仪表板设计，是挺有个性与风格。
在本田的空间哲学下，它的内部空间也一如既往的保持了小型SUV市场中的领先水平。内饰方面最大的变化在于配色，新缤智一共提供了五种内饰配色方案工消费者选择，其中就不乏如外饰一样明快的真皮红黑以及组合棕这样的方案。
当然，既然是试驾，我所
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