本田凌派（CRIDER）作为一款中国特供车在年6月份正式上市，新车外观采用了“CoolDragon中国龙”的设计理念，英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，诞生之初它面向的主流消费人群80后，累积销售已超过60万台。
那个时候，A级车深受首购车用户喜爱，凌派（CRIDER）也成功地抓住了中国车市“黄金十年”的尾巴，凭借空间和品质等方面的越级实力一举成为A级车主流标杆。第一代（13年-17年款）凌派是本田品牌继思域之后推出的第二款紧凑型车，官方售价11.48万-14.98万，搭载一台1.8L自吸发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，传动匹配5速手动和5速自动变速箱。
外观内饰
之后，凌派没有多大改动，直到年上市的新一代凌派（CRIDER）延续了上一代凌派（CRIDER）优秀的产品力，同时在外形和动力方面进行了革命性的更新。
第二代凌派（CRIDER）外观设计吸收了老大哥雅阁（ACCORD）的精髓，新一代凌派共推出5款车型，售价区间为9.98万-13.98万元。采用了本田家族风格前脸设计，侧面线条更加硬朗，人送外号“小雅阁”，变得年轻同时又非常激进，赋予了其非常强大的气场。新一代凌派的车身尺寸为4,/1,/1,mm，轴距为2,mm，与老款相比，车长增加92mm、车宽增加54mm、轴距提升50mm，“基本上大了一圈”，无论是从视觉上还是内部乘坐空间上来看，新一代凌派都得到了很大的提升。
外观
内饰
最重要的动力系统方面，全新一代凌派采用了本田引以为傲的“地球梦”TURBO动力系统的核心一台1.0T涡轮增压发动机，堪称广汽本田的“小排量之光”，最大功率为90kW，峰值扭矩N·m，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，告别了1.8L大排量发动机。不过作为一款“三缸机，不少消费者对其抱有成见，但是本田在发动机方面深厚的技术积累让新一代凌派（CRIDER）这台1.0T三缸机并未出现大家所担忧的品质问题。通过曲轴、连杆以及活塞的轻量化改进，以及发动机搭载位置优化和发动机支架微调，再辅以隔音材料的应用，本田解决了三缸机的抖动和噪音问题，销量也在不断增长。年6月，凌派迎来中期改款，全系车型均加入混动系统，新车外观和内饰设计与第二代车型保持一致，仅针对一些细节设计进行了调整。新一代凌派售价是标准的A级车段位，最低配卖到9.98万元。然而在尺寸和空间上，超过4米7的车长，超过2米7的轴距，堪比雅阁的和后排空间，是如假包换的越级价值。
外观内饰凌派锐·混动还搭载了实用性超高的HondaSENSING（安全超感）系统，其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派锐·混动还搭载了HondaCONNECT2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，让出行全程更轻松有趣。
动力部分，新车搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，其中，发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，系统综合最大功率马力。传动系统匹配E-CVT无极变速箱。全新凌派锐·混动拥有以下三种驱动模式，强化了“驾驭激情”
一直以来，凌派都被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”，凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超86万用户的喜爱与支持；总体来说优势实用空间、不错的动力输出、有经济的油耗表现，未来全新凌派的表现值得期待！部分图片来源于爱卡汽车，汽车之家
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