相比前几年汽车热度降低很多，现在也不算是秘密，多数汽车销量都出现一定程度的下滑，就连豪车领域也不例外，但是日系车有很多出现了逆势上涨情况，可见日系在国内还是很受欢迎，就以SUV为例，本田的CR-V就是一爆款车型，今年四月份卖出了辆，榜单上第11名，差点杀进前十，这款车卖的好不代表同级日系也卖得好，讴歌CDX现状就不太好过。
这款车同样是本田旗下的紧凑型SUV，其定位要高于CR-V，不过在国内市场销量并不高，和CR-V相差很大，为了促销，这款车在市场上有很大优惠，整体售价下降3万左右，也就是说这款车的起步价已经不到20万，和CR-V相当，对比最低配CR-V，也就多出了两万的差价，但降价的策略并没有太大效果，人们反而更喜欢CR-V，在今年四月份，讴歌CDX卖出了辆，前四月累计也就辆，成绩很不理想，同样是高端品牌，那么这款车表现为何如此差，我们来系统看下。
讴歌CDX从年7月份来到国内市场，目前已经三个年头，但是大街上很少看到这款车的身影，就算偶尔看到一辆，很多人也难认出来，因为外观太平常，并没有太高的回头率，就算和现在国内10万级别的车型相比也逊色很多，这款车前脸有着钻石格栅设计，看起来很有辨识度，但是整体显得不太协调，不说和BBA相比，就算是一些二线的豪华品牌设计的也比它写协调很多，不过这款车大灯设计倒是很好看，尺寸大，而且造型激进，内部有矩阵式LED光源，夜间效果非常出色。
侧面来看，这款车比较紧凑，很多元素集合在一起未能舒展开来，特别是C柱的设计，太过短小，跟人一种紧凑的感觉，车身造型较为饱满，上方的线条非常杂乱，腰线虽然流畅但是不太规则，前段在门把手之下，后方在门把手之上，这种设计让这款车有一种向下的俯冲感，轮毂的造型还不错，而且轮眉和车身同颜色，看起来一体感不错，但是少了一丝SUV的霸气，这款车整体的尺寸为**mm，轴距mm，和CR-V相比整体小了一圈，就算是紧凑型SUV中，这种轴距表现也很一般。这款车尾部的设计也很紧凑，但是尾灯的面积却很大，加上下方双边尾排，造型非常运动，另外小尾翼以及鲨鱼鳍的设计展现出SUV的定位，尾灯连接处是黑色的饰条，看起来辨识度也很高。
实话说这款车内饰的设计达到了豪车的水准，来到车内很多人都会被惊艳到，这款车内饰一共三种配色可选，分别是红黑搭配、黑棕搭配以及全黑设计，个人认为红黑哪款最为好看，营造的活泼氛围也最好，并且不缺乏时尚感。中控面板设计的也很有特点，各功能区域划分明确，上方是空调出风口，下方配备了液晶屏，当然实体按键也有所保留，设计在液晶屏下方，整体呈现出梯形造型，层次感很强，另外中控液晶屏大小为8英寸，功能强大，不过没有车联网。
这款车虽然紧凑，但是空间方便表现也不差，身高一米七五的乘客在后排也有两拳的腿部活动空间，而且中间地板设计很平，加上座椅填充厚实，整体舒适度还是有保障，不过座椅尺寸稍微短了一些，腿部少了一些支撑。
动力方面这款车有1.5T燃油版和2.0L混动版，我们看下两者的参数表现，其中1.5T为ps和Nm，参数上要比CR-V弱一些，破百成绩为8.34秒，油耗为7.9L；混动的参数为ps，破百成绩为8.14秒，表现更为出色一些，油耗为5.35L，这种组合就比较完美了，只不过价格贵很多。
