6月15日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将于年内正式停止生产氢燃料电池车CLARITYFUELCELL，未来重点发展纯电动汽车。据报道，这一决定是由于需求疲软以及本田对电气化的新 Clarity燃料电池汽车从一开始就在美国受到阻碍，价格高达71,美元，而且美国缺乏加氢基础设施。随着ClarityEV、PHEV和燃料电池车型的结束，本田目前在美国根本没有生产任何电动车型。
不过，该公司表示，到年，它将为承租人建造足够的Clarity燃料电池模型，并将在可预见的未来提供支持。本田此前宣布将在年发布电动汽车，并计划到年只销售零排放电动汽车。
这些可能包括电动汽车，但本田也没有完全放弃氢能，已经与通用汽车达成协议开发燃料电池汽车。然而，美国的大部分氢气是通过重整天然气制成的，因此即使燃料电池汽车仍然会释放温室气体。
值得注意的是，Clarity和奥德赛都是在东京附近的狭山工厂生产的，该工厂预计将在截至年3月的财年关闭。
此前本田已经决定，在狭山工厂关闭之后，这里的生产工作不会被转移到其它地方。
据悉，一汽丰田公开国产氢燃料新车柯斯达(COASTER)车型申报图，并且将推出燃料电池客车和燃料电池福祉车。
此次申报图曝光的的新车以丰田柯斯达为基础打造，在外观造型上，仅有车头和尾部的细节上与燃油版车型进行了区分。但是新车采用了全新的新能源风格的车身涂装，整体黑白双色搭配蓝色的线条装饰，能够很直观的与燃油版车型进行区分。此外，新车一共申报了包括燃料电池客车和燃料电池福祉车在内的两个版本，在外观方面两个版本也保持了一致。
动力方面，两款新车均搭载日本爱信提供的TZ-XY氢燃料发动机，并且还搭载了比亚迪提供的质子交换膜燃料电池/磷酸铁锂蓄电池。新车的具体上市时间暂无更多的消息。
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本文编辑：佚名
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