潮流之所以是潮流，那是因为大家认可并且是主动跟随的，而且潮流在每个时代里所展现出来的并不一样。日常的穿衣搭配是如此，汽车的变化亦是如此，两者不同的地方在于时间变化的快慢问题。在国内汽车市场，似乎消费者在每个时代都从未停止过对“大”车的追求，不管是设计上还是尺寸空间上，都在追求“大”。
而在本届广州车展上，无论是亮相的、改款换代上市的，亦或者是新车上市的，在近款首发/上市新车中，“大”车占据了重要的比例，例如机甲龙、小鹏G9、坦克、福特EVOS、宝马iX等，都是定位中大型的车型。在本届车展上，除了“大”车占主导外，在竞争愈演愈烈的新能源赛道上，传统和新势力品牌同样带来了不少新能源车型。在这其中，广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型e:NP1是其中之一，同时，广汽本田还亮相了改款的全新奥德赛（ODYSSEY），我们不妨先从全新奥德赛的变化开始看起。
关于MPV的起源，我们自不必多说，无论是当初的装货用途，还是如今的商务高端出行，也只有MPV这类车型能适应如此多的场景。在国内的MPV市场，有那么几款车型的名字是我们耳熟能详的，例如五菱宏光、别克GL8以及本田奥德赛/艾力绅，其中的奥德赛是合资品牌中最早进入国内的MPV车型之一。
虽然19年、五代车型收获65万名用户说不上是个了不起的数据，但如果说在两年多的时间里，搭载混合动力的奥德赛累计销量超10万辆，这一定算得上了不起，而且它还在继续进化。在本届广州车展上亮相的全新奥德赛在搭载混合动力的基础上，设计、科技等方面继续进化。
总体来说，新款奥德赛的内外变化变得更加科技、大气，例如前脸采用了六边形的大嘴式设计，前大灯升级为羽翼式LED大灯，尾灯的面积也变得更大。虽然新车内饰的布局与现款相差不大，不过通过细节的调节迎合了年龄渐长的奶爸的审美要求。可以看到，新车的方向盘改成了三幅式方向盘，中控屏变成了悬浮式样，中控面板加入了木纹饰板，挡把也换成了按键式，加上空调触控面板，新车变得科技有档次。
值得一说的是，新款奥德赛除了上述的变化外，还搭载了HondaCONNECT3.0智导互联系统，弥补了现款车型在人机交互上的不足。在现款奥德赛上，搭载i-MMD双电机混合动力系统、HondaSENSING安全超感系统、双侧电动滑门、第二排航空座椅、超低地台设计、第三排魔术座椅等是它热销的原因。而随着新款奥德赛的到来，在原有的基础上，从年轻时尚的设计上升到了时尚大气科技的设计，这是紧跟消费者需求的变化。那么在在今年头10个月累计销量达到3万多台的奥德赛，能否在销量上再上升一个档次呢？笔者认为，掌握潮流密码的新款奥德赛是有机会的。
与前几年的汽车市场相比，当下的国内汽车市场无疑是有更多的不确定性，这个不确定性来源于不再是传统燃油车占主导，新能源车成为了市场的香饽饽。不过，即便是新能源车市场变得炙手可热，对智能化程度要求更高的它，在近两年出现的技术瓶颈、关键零部件供应等问题，为后续发展增添了不确定性。在当下，即便是市场有着不确定性，众多品牌依然前赴后继地涌进这一新兴市场。新势力品牌选择的路径是直接一步到位，而有些具备混合动力技术的传统车企则以小步快跑的方式进入新能源汽车市场。
在混动车型布局日益完善之后，广汽本田开始布局纯电市场，继款VE-1TA系列，绎乐（EA6）之后，带来了e:NP1。严格来说，e:NP1的亮相是在10月13号的本田电气化战略发布会上，而这次广州车展是其第一次在线下与大家见面。标榜为用户带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验的e:NP1，它的内外设计很简洁，对于我来说，个人认为，新车的内饰设计看点会更足。
例如新车采用了15.2英寸高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶仪表盘以及可以主动智能进化的e:NOS全栈智控生态系统，这种设计是以往本田的燃油车型所不具备的。另外，在没有了传统燃油车的发动机、变速箱、四驱系统等束缚后，它的后排空间得到了最大化，据官方介绍，e:NP1的后排坐垫为Honda车型中最长。目前关于动力操控以及消费者关心的续航里程暂不得而知，不过，一直在燃油领域的技术特长生，笔者相信广汽本田不会令我们失望。那么，即将在年上半年上市的e:NP1究竟会给我们带来什么体验呢？我们不妨期待一下吧。
虽然e:NP1和型格这两款全新车型在未来的销量表现暂不得而知，但是纵观广汽本田当前在售的车型可以发现，雅阁、飞度、皓影、缤智、奥德赛、冠道等车型已处于各自细分市场的主导地位，它们的销量表现也印证着大家常说的“款款皆精品”。除了产品，广汽本田保持增长的背后，还有几个关键要素，即技术、制造、渠道，它们为广汽本田构筑了一道护城河，从而可以应对各种挑战。
于广汽本田而言，技术是它发展源动力；产品是它价值的载体；制造是它高质量增长的底色；渠道是它的产品和用户联系的桥梁。这就好比一个带兵打仗的将军，实现常胜，天时地利人和缺一不可，这也是其在动态变化的汽车市场实现常胜的密码。而且在以用户为中心的时代，产品体验好是刚性要求，与用户走在一起才是制胜未来的关键。
其实，已经创立新服务品牌“FunLink创享车生活”，举办了三届躁梦节，收获J.D.PowerSSI（销售满意度）、CSI（售后服务满意度）、IQS（新车质量）和DAS(经销商满意度)排名No.1大满贯的广汽本田，它似乎早已给了大家一个领先时代的发展新范本。
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