新大洲本田近期放出了发动机新款车型的信息，目前本田的这款单杠风冷小排量发动机，已经覆盖了街车，拉力车，复古车等车型，现在新大洲本田又推出新的车型，这款车型从其图片上看，应该被命名为CRFL。
新大洲本田战驭摩托车新大洲本田这款新车型的定位，主要是冒险和长途，这不禁让人想起它原来的战驭和CBFX拉力车。
从型号命名看，CRFL将不会是战驭和CBFX的升级款，而是一种新的车型。
CRFL它的动力水平大家已经很熟悉，依然是那台号称上打下压的排量的发动机，这款发动机非常省油。
新大洲本田CRFL从新大洲本田透露的轮廓图来看，这款新车型的设计将会显得比较硬派，主要体现在油箱造型和头部风挡方面。
油箱显得比较有肌肉感，坐垫也延伸到了油箱上，这种做法是越野车最常见的设计；CRFL的风挡造型看起来比较接近越野车很窄的造型，而不是拉力车宽大的造型。
我们可以看看海外版的本田CRF车型的外形，如果加上全地形轮胎，辐条轮辐，发动机下面金属护板，这种高昂的车头，看起来就显得野性十足，很硬派。
本田CRF越野摩托车海外版但是新大洲本田的CRFL，应该不会完全跟CRF一样，只能说是照搬CRF的某些设计元素，CRFL将会比CBFX，也比五羊本田的猛鸷拉力车，更有越野能行，但是新大洲本田也称，不会过分偏执，主要还是强调在长途旅行中的多路况适应能力，因此CRFL不会是纯粹越野车定位，也不会是拉力车定位，可能两方面都有兼顾。
新大洲本田CRFL拥有大油箱CRFL除了造型与其他系列不同之外，它还有一个很大的亮点，那就是拥有大容量油箱，或许会超过14升以上，续航能力可能会超过公里。
从新车型定位来看，我们还可以猜测出CRFL的坐高，也是系列中最高的，有可能在毫米以上，毕竟它的离地间隙应该也是最高的。
但是CRFL的整备质量应该不会很重，在公斤左右，R街车的整备质量只有公斤，属于比较轻的级别，是因为它的车架跟农用车是一样的，并不高级。
新大洲本田CRFL头部风挡造型但是不管CRFL的定位和设计如何，它的发动机已经决定了它是一款小排量车型，对于长途旅行习惯的老手们而言，可能看不上它的动力表现，如果是排量以上，那么就非常具有吸引力，但是新大洲不可能用上的本田发动机。
自从飞致停产之后，适合长途旅行，有适合单人出行的摩托车，基本只能选择铃木DL，但是这款车的重量很重，有些人又不喜欢。
新大洲本田X拉力车CRFL进一步满足新手人选购可以旅行车的需求，拥有质量稳定性，拥有长途续航能力，还有高于排量的动力，那么一个人慢慢摩旅，CRFL不失为一种不错又无奈的选择。
CRFL的售价，很可能在1.7万元左右。9月份马上到来的重庆摩博会，可能会有更多的新车型信息！
