正如去年的“机油门”事件一样，在爆发之前，一切显得风平浪静，而风平浪静的背后，其实已经有多位车主发现自己所购买的本田1.5T车型，存在机油增多的问题。一开始，没能得到车主的重视，一方面是4S店的“好言安慰”，一方面是自己给自己开导是时运不佳，属于个例。但是当事件爆发之后，引起了共鸣，才明白这并非个例，而是通病。
一年多之后，本田再遇技术方面的问题，这一次，矛头直指的是广汽本田雅阁。
雅阁出了什么事？估计到了现在，已是成为众多周知的事情。在此，车神探再简单回顾一下：7月31日前后，有媒体报道了广汽本田雅阁的失速问题，得到消费者的反馈是：雨天高速正常行驶中出现发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。
在车质网上，车神探查询到，一个投诉时间为年7月15日的案例中，车主表示，6月份买的新车（雅阁款TURBO精英版）在7月13日行驶在高速中突然亮起发动机故障灯，整车失去动力，踩油门无法加速。后来重新启动又行驶了一段距离，进入某城市休息了一晚。而同样的情况在第二天再次出现，只是重新启动时，车辆故障依旧存在。
在7月15日至今，车质网已经接收到以上类似的投诉近50件，而且投诉多为集中在7月31日之后。
我们不妨分析。第一，雅阁失速，可能远远不止车质网所接收的那几十件，这种情况就好像某媒体曝光一个事件时，总有人希望以“个例”去掩盖，但某媒体的力量是有限的，不可能完全收集完全部的有类似事故的案例；
第二，此前关于雅阁失速的投诉，是断断续续的，当媒体曝光之后，不少车主看到了新闻并认识到了问题的严重性，故而投诉开始密集起来。这就说明，雅阁失速可能真的不是什么个例；
第三，从故障问题的描述来看，基本上，失速都发生在高速以及下雨之时。恰恰的是，最近几个月都属于雨季，看来，如之前的“机油门”一样，事故的发生是有条件的。
怪不得，网上有人调侃：最近下雨频繁，雅阁车主尽量少出门。
目前，网上已经有不少的专业人士对雅阁的失速事件进行了分析，有人认为，之所以失速，和“高压油泵”息息相关。而值得注意的是，高压油泵的工作过程又是本田的地球梦技术中非常重要的一环——降低油耗和排放，同时保证动力。
我们暂且不去深究其原理，据悉，第一位进行投诉的车主已经和4S店达成了协议并退车，但是，车主在论坛和微博的相关投诉内容已经全部删除。如此看来，4S店给车主退车的其中一个条件，就是删掉之前的言论了。
按道理说，若是雅阁的失速在广汽本田看来只是个别案例，无需担忧那些言论被保留，或许正是因为不是个别案例，所以才退了车，并让对方删除了言论。当然，还有一个很关键的地方是，就如前面文章的专业人士所分析的那样，雅阁的失速，很可能和本田的地球梦牵扯着，涉及到“饭碗”的技术问题，对于本田来说，才是最致命的。
