奥德赛可谓是MPV领域里的种子选手，特别是它那灵活多变的空间几乎能装下你的“家”，出行再也不用担心储备不够的问题，有了它就想有了移动的“家”。不过你是否知道奥德赛是如何在MPV市场厮杀的主力拳头车型，那得从它的历史渊源说起。
年10月份，本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型，并取名为奥德赛。作为一款全球型战略车，在日本、北美、欧洲等市场打开通道，并且与第五代雅阁共用平台，有着很多相同之处。本田的设计师对于奥德赛的定位很明确——一辆可以满足多人乘坐的厢式旅行车，这个需求和当时日本国内享乐主义盛行的泡沫经济时代是高度契合的。所以，基于本田雅阁的平台打造而来的第一代奥德赛，更像是一辆加高了车顶的旅行车，用流畅而现代的造型，兼顾三排乘坐空间的定位，满足了这种需求。而在中国，第一代奥德赛的名字最初被定为朗程，朗程在年以进口的形式进入到中国市场，总共进口了辆，当时的售价超过40万元。所以第一代奥德赛被誉为“全球家用MPV市场开拓者”
第二代奥德赛于年4月在广汽本田投产，广汽本田奥德赛以日版第二代奥德赛为原型，从开发阶段开始，就对中国多人乘座的车型需求进行了分析，同时，对国内道路的实际行车路况进行了反复测试考察。为了能够适应中国道路情况，广汽本田对奥德赛进行了多项改进。当时的起售价为26.8万元，销量一路猛增，随之很多二手车也流向了市场，保值率可以用“逆天”来形容，第二代奥德赛也被称为“中国家用MPV开创者”
年第三代奥德赛在国内上市，那时国内经济蓬勃增长，进入家用车普及时代。新奥德赛的外形设计灵感来自“黑豹”。低矮的车身采用了上下层设计，整体轮廓比例独特，下层是低重心、宽大的车身，上层为纺锤形的长座舱，中间营造出丰富的侧肩线条。全新的造型与升级换代的技术让奥德赛成为了mpv节中的佼佼者，也被称为“中国家用MPV普及者”
年9月，广汽本田第四代奥德赛正式上市，随着社交媒体强势崛起，催生用户对于新审美、新生活向往。首批80后独生子女开始生育子女，经营新家庭生活，年轻家庭、新中产对于家用MPV的需求升级。全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统，以达到提升燃油经济性的目的。那时国内的车企也把目光转移到了MVP的设计和生产上，很多车型都去竞相模仿奥德赛，第四代奥德赛也被称为“中国家用MPV引领者”
年第五代奥德赛上市，新一代奥德赛更为重要的变化是将第二排车门的打开方式，改为了大开口电动侧滑门设计，使上下车变得十分方便。车身尺寸方面，第五代奥德赛完全超越了上一代，实现了“从多功能轿车”到“全享型MPV”。
采用更为合理的车身尺寸、同级最小的转弯半径，驾控更加灵活、更适合国内用车场景。
年起，搭载第三代i-MMD混动系统，具备传统MPV无法比拟的动力加速性能，WLTC综合工况油耗低至5.88L/km。
搭载Honda最先进的HondaCONNNECT3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。以行业领先的智能语音为交互界面，实现人与车自然流畅对话，重新定义人车关系。
全新奥德赛以“STYLISHPREMIUM”为全新设计理念，带来大气时尚豪华的视觉美感，更加符合年轻的中产家庭品味。第五代奥德赛提供了7座和8座两种座椅组合方式，其中7座版第二排的“老板椅”采用了宽松舒适的高级长靠背座椅。新一代奥德赛不仅提升了车顶的高度，还降低了底盘高度，采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，“超低底盘”结构确保了宽敞的车内空间和稳定的行车性能。
那么，奥德赛相比较它的竞品车型而言有哪些竞争优势呢？首先从品牌力上来看，奥德赛具有本田的品牌背书，品牌认知度高、保值率高，从产品上来看，奥德赛的综合实力很强，其外观设计、空间舒适性、动力配置、燃油经济性、可靠性都领先同级，关键是价格，23.58万-35.08万，这样的价格选择合资中大型七座SUV，基本上卖不动，但是却可以入手奥德赛。
