说起日系的三巨头，丰田、本田和日产，在大家的印象当中，丰田是当之无愧的老大，事实上也是如此，丰田是世界上唯一和大众争夺汽车行业霸主的品牌，并且曾经几年位居世界强汽车领域的而第一。不过在国内市场，丰田的地位逐渐的被本田所取代，尤其是在中低端的市场上，国人提起日系车必然想起的思域、crv，今年上半年在销量上更是被本田超过，甚至不如日产。面对这种情况，丰田一定会推出全新的中低端车型，其中有一款车型，在海外拥有很高的知名度，将有很大的希望引进国产，那就是丰田C-HR，这款车在外观上相比以往车型十分的标新立异，展现出十分吸睛的一面，上市后将会对当前的合资市场造成不小的冲击。
C-HR定位小型SUV，在丰田SUV产品序列中的低于RAV4荣放，C-HR在国外的起步定价为美元，折合人民币大约15万元左右，不过按照外资品牌的一贯尿性，国产后必定会简配。毕竟C-HR是同缤智、XR-V和昂科拉展开竞争，国产价格应该在12万起步，和这几款竞争车型差不多，剩下的就看丰田的力度了。
外观方面，C-HR采用了最新的家族化的设计，个头虽然小，但该有的设计元素一个不缺，看上去集运动、时尚、年轻于一体，整体还是比较的符合当下年轻消费者的审美。尤其是前脸部分的设计，犀利夸张的大灯搭配丰田家族化的狭小进气格栅，具有很强的立体层次感，新车的保险杠线条丰富，层次感较强，并采用双色设计，视觉效果十分的突出。回旋镖式的尾灯设计个性鲜明，识别度很高，后尾灯也有种悬浮的感觉，这样的设计有着另类的美感。车身尺寸方面，C-HR的长宽高分别为*mm*mm，轴距为mm。新车尺寸在小型SUV这一级别有明显的优势，尤其是轴距长度和荣放相比也毫不落后，空间表现不俗。
内饰方面，新车以黑色为基调，搭配蓝色的镶边设计，营造出层次分明的内饰质感。中控台采用环抱式的设计方式，偏向与驾驶员的设计比较的人性化。悬浮式的大尺寸液晶显示屏，三幅式方向盘加上大面积的黑色钢琴饰板点缀中控台、门板以及排挡杆周围的区域，展现出了爆棚的科技感。做工方面也十分的不错，座椅包裹性和舒适性都不错，座椅加热和腰部支撑这些实用功能都会有配置，这一点对于驾乘体验来说会很不错。
动力方面，丰田C-HR将搭载1.2T涡轮增压、2.0L自然吸气发动机，其中1.2T车型将匹配6MT和CVT变速箱，2.0L自吸车型将匹配CVT变速箱，将来还会推出混动车型。新车在欧洲市场人气火爆，第一季销量甚至超过了欧版的卡罗拉，足以体现其强大的圈粉能力。不过有句古话说得好：橘生淮南则为橘、橘生淮北则为枳，丰田在低端市场一贯竞争不过丰田，再加上当下国产给消费者带来更多的选择性，C-HR的前途究竟怎样，就交给市场和消费者吧。
