本田汽车在日系车当中是排在第二位的，在国内有着很大的保有量和保值率。那么今天徐五哥就给大家介绍七座自动挡车型的艾力绅。
外观：新一代车型在外观上有了很大的进步，前脸非常的大气，大车标大中网大车灯都体现了艾力绅非凡的家族基因。“W”形镀铬亮条延伸到LED大灯内，使线条更加的完整。
为了让头尾呼应设计师使用了相同的手法，大面积的尾灯在夜间增加了辨识度，仍然是“w”亮条贯穿整个尾部。
但是尾门下面的保险杠没有采用凸出设计，这是一个失败之处，如果发生小的事故就得更换尾门。
内饰：首先看到的是巨大的速度仪表，在展示动力澎湃的优势，同时也方便我们读取。中控屏没有采用大尺寸是一个遗憾，使整体设计要减掉五分。启动按钮和变速杆配合的非常好，方便程序操作，但美中不足的是变速杆挡住了功能键的视线，我们只能绕过去看这样会分散驾驶精力，希望设计师能够改为怀挡。整体内饰没有科技感，但是用料考究工艺精致坐进车内有一种大气之风。
空间：轴距达到了mm而且座椅分布的比较合理，由于尾部不是流背设计，所有座椅头部空间都很充足，第一排和第二排腿部空间都特别的宽敞舒适，有着大巴的开阔视野。至于第三排就不做太多评论了，只适合短途应急之用。后备箱空间只能说是够用，如果第三排放倒的话还可以。
动力：使用了地球梦2.4升自然吸气直喷发动机最大马力ps，并装备了CVT无级变速器综合油耗在11.6升左右，这也是日系车主流的动力组合。由于是自吸发动机，所以动力是线性的谈不上澎湃，再配合CVT变速器会有很好的燃油经济性。这套动力技术不算先进，但是故障率低能为我们节省开支。
安全性：前排双安全气囊、前后侧安全气囊、前后头部气帘。
舒适性：后排独立空调独立天窗，真皮包裹的宽大座椅有着大沙发的感觉，很适合家庭出游。为了让车子提升稳定性，所以悬架调校偏硬，这样就降低了舒适度，我们可以用调整胎压来补偿这个不足，建议夏季2.2bar，冬季2.6bar比较适宜。高速行驶胎噪明显，我们可以尝试更换软质轮胎来应对。
操控性：方向沉稳精准无虚位驾驶起来没有感到笨拙，高速行驶稳定性较好，但转弯时侧倾较大。加速平顺无顿挫感，如果想要激烈驾驶那不是MPV的性格，由于车身较大乘员较多，所以要以安全平稳为主。
亮点：无钥匙启动、车辆稳定系统、上坡辅助、自动大灯、后雷达等配置。
不足：上坡降挡不够积极，影响动力表现。
总结：艾力绅是一台不错的家用车，但是作为商务用途气息较淡。整体来看外观内饰都超越了同门兄弟奥德赛，所以还是值得考虑的。
感谢大家的
本文编辑：佚名
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