本田正式公布了，采用全新交换式电池系统「HondaMobilePowerPacke:」的商业用电动三轮踏板车「GYROCANOPYe:」的市售版本，自10月29日开始于日本地区贩售。
由于GYROe:采用三轮设定，不仅在载运较大型行李过弯时，依旧能感觉到安全的操控感，遇到坑洞等恶劣路况时的减震能力也较强，且后方低矮的行李平台容易装载行李，倒车辅助功能则能在狭窄的巷道或斜坡间，辅助骑士脱离提高便利性。
GYROCANOPYe:与GYROe:相比则是增加了挡风玻璃及车顶，突遇刮风或下雨时，能让骑士不用手忙脚乱地穿着雨衣避免淋湿，在城市间穿梭在送货品也不易受天气影响。
能源方面，GYROCANOPYe:采用两颗HondaMobilePowerPacke:作为动力来源，能以抽换的方式直接更换HondaMobilePowerPack电池组，达到更快速补充能源的目标，在30km/h的定速测评中，单次续航里程可达77km，拥有”环保”和”安静”等，电动车款都有的出色环保性能(驾驶过程不会排放二氧化碳)。
GYROCANOPYe:
日本建议售价：含税,日元※1
玫瑰白
战斗红
※1该价格是GYROe:车辆本身的价格，不包括HondaMobilePowerPacke:及专用充电器等套件的价格。HondaMobilePowerPacke:和专用充电器仅购买或租赁车辆本身的公司或法人才能租赁，且租赁费用会根据期限和方案而有所不同。
主要特色
■EV系统–GYROe:以两颗HondaMobilePowerPacke:电池提供电源，电力会透过功率控制单元(PCU)转换为三相交流电，并提供给马达以驱动车辆前进。
-透过采用能更有效地向马达提供驱动电流的控制技术，可以对马达进行精细的扭力控制，能实现在极低速或倒车时平稳的运作。
-采用一体式马达结构，在维修或保养时能更快速的安装及拆卸。
–HondaMobilePowerPacke:以并列方式安装在座垫下方空间，在提取或装入时都相当直观且方便。
-要进行充电时，需将从车身拆下的单颗HondaMobilePowerPacke:连接到专用充电器进行充电，从零到充满电大约需要5个小时※2。
-充满一次电的续航里程为72km(定速30km/h测评值)，且能实现15°的爬坡性能、后载货平台的最大承重能力为30kg。
-在车辆停止时，只要同时按下倒车开关和起动开关就可开启倒车辅助功能，使用上相当直觉简单。
※2充电时间是连接插座时在指定测评条件下的值，实际充电时间取决于各种条件，例如HondaMobilePowerPacke:的状态、充电时的环境等。
■车身-配备不易受下雨等天气影响的大型挡风玻璃和车顶，确保开放的驾驶空间。-通过采用电动挡风玻璃清洗器和挡风玻璃双连杆雨刷，确保在雨中行驶时的优异能见度。-采用连接车身前后的摆动机构，前车身在转弯时产生倾斜，但后双轮一样会稳稳接触地面，实现三轮车款特有的安全感。-后轮轴配备有差速器，以调节转弯时左右轮间的轮差。-载货平台的设计特别降低高度使骑士更容易装载货物，平台周围还有挂钩等便利结构，方便骑士使用行李绑带固定货物及行李。-透过拉起驻车锁定拉杆，驻车锁定机构会同时固定摆动机构和后轮轴。
■其他设备-头灯采用六角形的简单时尚设计，同时安装在靠近前轮上方，因此头灯上方还能安装选购的置物篮，并采用有助于节省电力的LED灯组。-有关EV系统的各种讯息，都能以易于理解的方式显示在仪表板上，除了时速及和时间外，还会显示HondaMobilePowerPacke:的剩余电量，并设置了后退时会亮起的倒车指示灯。-配备有开放式内袋，可用于收纳小物品。-配有可以为手机等3C用品充电的插座。
主要规格
车名:GYROCANOPYe:
型式:ZAD-EF14
全长×全宽×全高(mm):1,××1,
轴距(mm):1,
最低离地高(mm):95
座垫高度(mm):
车身重量(kg):
限乘员额(人):1
单次里程（km):日本交通省测评值
最小回转半径(m):1.9
马达形式种类:EF13M同步交流电动机
最高马力(kW[PS]/rpm):3.2[4.4]/5,
最大扭力(Nm[kgfm]/rpm):13[1.3]/2,
轮胎规格:前
后:/70-L
刹车系统:前
后:机械式鼓式刹车
悬吊系统:前
后:双枪后避震
动力来源:HondaMobilePowerPacke:2个
