作为本田全球战略车型，飞度自从年诞生以来，已经行销多个国家，累计销量多万台，成为名副其实的小型车佼佼者。飞度在华封神，是从第三代飞度——GK5面世时开始的。第三代飞度GK5，1.5升自然吸气发动机，应用了当年本田很多发动机“黑科技”。凭借着强力动力、改装潜力、超高保值率，飞度成为秒天秒地的“平民超跑”，常年都是国内小型轿车领域的霸主。飞度拥有诸多拥趸，是很多人的汽车情怀寄托。
可世事难料，随着时间的推移，本田双子星却一路下行，4月份飞度只有辆，1-4月份累计1.4万辆，LIFE表现更是无语，4月份辆之后，1-4月份勉强突破辆，大众polo和起亚焕驰均在4月份反超本田双子星，最重要的是，丰田致炫再次以辆完美收官4月，1-4月份累计突破3.45万辆，是名符其实的小型车冠军！可以说是本田的失败之作，新飞度配地球梦引擎，为何月销跌至台？
据官方给出的解释是因为缺芯，但是我们都心知肚明。飞度作为一辆两厢小型车，定价8.18-10.88万元，这个定价，是肉眼可见的嚣张，这样的定价，这样的飞度，销量下滑，情理之中。
单纯的从产品来说，飞度还算是一个踏实、舒服、省钱的代步工具，但人们的消费水平总体来说都在提高，小型车本身就越来越不受欢迎。飞度虽然还保持着空间、经济性等优势，但GK5的光环已经消失，况且8万入门款的配置实在寒酸，这个价格完全可以买到A级合资车甚至再大一些的自主品牌，而且配置都比它高很多。来福儿是去掉了低配的车型，但价格也跟着上去了，将近十万元的指导价直接劝退了。
简配到买车送发动机的本田飞度投诉量激增
很稀罕，飞度此次在4月份的投诉榜单中，排名第四，其被投诉的主要原因是因为发动机异响、发动机无法启动、变速箱顿挫等问题。飞度作为曾经小型车的翘楚，现在的销量却十分惨淡，如果在质量问题上，再不做调整，恐怕真的就没有自己的一席之地了。
综上所述，目前来看飞度的销量确实不尽如人意，但是也不是说飞度没有上涨的希望。因为在产品质量的稳定性方面，飞度一直有着不错的表现，而质量的稳定也就保证了车型的保值率，虽然现在买车价格稍微要高一点，但是卖车的时候价格也不便宜，所以消费者相对损失较少。本田的失败之作，新飞度配地球梦引擎，月销跌至台，所以，如果飞度能够在价格上做一下文章，让利一部分给消费者的话，相信后期销量是能够保证的。
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