本田凭借着地球梦的发动机，在中国俘获了不少粉丝，虽说本田在轿车跟SUV的市场中获得不错的表现，但是其旗下的MPV—奥德赛就不那么出色了，被网友称为：本田最难卖的车。艾力绅都比它走量，为何卖不出去？
广本奥德赛的年销量为4.55万，成为广汽旗下销量最低的车型，甚至连同门车型艾力绅也比它走量。下面我们从外观、动力、悬挂等各方面分析下奥德赛为什么不好卖。
奥德赛在年正式诞生，继广本在年进行国产后，至今已经一共推出了五款车型，最新一款奥德赛是在上一年7月份中期改款的车型。
奥德赛的外观采用了家族式的飞翼式进气格栅，两侧矩阵式大灯组由一条宽大的镀铬进行连接，十分的简洁大气。值得一提的是保险杠两端的进气口是蜂窝状设计，并且搭配了LED灯组，极具辨识度。对于一款MPV来说，奥德赛的颜值还说不错的。
奥德赛的车身尺寸为xx轴距为相比于其他MPV，尺寸没太大的优势。对于一台商务车来说，乘坐舒适度非常重要。
奥德赛的第三排空间小、储物空间小也是一个诟病，很多车主反映坐奥德赛出去长途旅行是十分不方面，第二排没有扶手箱，电话钱包啥的都只能放到侧门的储物槽里，行李也不知道该往哪里塞。
奥德赛全系搭载2.4L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大马力为PS，峰值扭矩为牛米，这样的动力组合在日常行驶中已然够用，但是在如今发动机都带T的大潮流下，奥德赛这样的动力组合难免会给人一种“太肉”的感觉。
奥德赛的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，作为一款以舒适为主的MPV，后悬挂为非独立悬挂确实有点“过分”了。甚至还有网友吐槽在经过颠簸路段时，会明显感觉到车内的震动感与颠簸感。
七座SUV逐渐火爆，大部分消费者买MPV。其中一个最主要的原因就是能坐七个人，而现在，很多SUV都能坐下七个人，如汉兰达，途昂，GS8等等，既有着不错的通过性，开出去面子也大，不怕被人吐槽开MPV就是开“面包车”
自主品牌的冲击，现在很多车企都想全面化发展，逐步研发打造MPV，如比亚迪的宋MAX，传祺的GM8，上汽大通G50等等，这些自主品牌不仅价格优惠颜值高，而且配置，空间，乘坐感等等都不比奥德赛差，那人们为什么还要花更多的钱去选择奥德赛呢？
现在的中国已经不是几年前的中国，现在的奥德赛也不是几年前的奥德赛，如今的奥德赛除了动力跟不上，空间小，悬挂硬等原因，还有胎噪声音大，异响等小毛病，再加上这几年其他MPV对奥德赛的冲击，奥德赛可真是“内忧外患”啊。
