说起本田，最近的它应该是混的比较出色，起码相比起大众日子好过多了，雅阁不仅登顶B级车销量冠军，凌派也开始展露锋芒，再看CR-V和冠道等SUV，也都在同级别数一数二是标杆。所以本田也有了多余的精力去照顾更多车系，比如近日我们得知，新款杰德已经正式上市，此次换款后将作为款车型销售，售价区间保持不变，依旧是12.99-16.59万元，全系共四款车型。
咱们先从车型来说，全系仅有四款车型，可以看出都是5座布局，而杰德这些年在市场上虽然小了一般，但知名度不算低，不少预算不算足却又需求大空间多座椅的消费者都会考虑它。而此次取消6座势必影响到很多消费者，虽然官方表示四款车型在保持价格不变的基础上增加了配置。从官图来看，新款杰德的设计也没有发生变化，内外均是如此，所以亮点只能从内部而言。
从官方给出的信息来看，新款杰德的配置主要增加在高配车型，1.5T豪华版配备了HondaSENSING安全超感系统，该系统集成了ACC自适应巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识识别系统等都有出现，让驾驶更加安全。当然大家也都从该车型名字中看到了，这是车系最顶配，价格达到了16万多。
买顶配车型的消费者毕竟在少数，所以本田也在1.5T风尚版车型增加了LED自动大灯+自动调节，1.8L舒适版升级了全景天窗，1.8L经典版增加了电动天窗。虽然本田注意到了低配车主的感受，但亮点还是以顶配为主，毕竟现在这些低配车型所拥有的配置，不算什么优势，尤其是和国产品牌的一些MPV相比，唯有那些主被动安全配置才能算得上亮点，可惜杰德全部在顶配。
再说一说它的动力，不少网友吐槽的集中点也正是在此，新款车型依旧采用1.8L和1.5T两款发动机，最大功率还是和马力。首先来说1.8L，自吸动力对于这个级别的车型完全足够，而且功率也算不错，但问题是它的变速箱还是很多年之前的5AT，虽然可靠性无需置疑，但技术性可就不敢恭维了。至于1.5T，本田倒是为它使用的时间挺早，但是功率和雅阁等车型也差太多了。
按照杰德以往的销量，此次换款或许还会更低，毕竟新车上市前期指导价比较坚挺，比起现款终端价还是要贵，当然和产品力也分不开关系。没有了6座的杰德相对来说缺少了最大亮点，但是设计上也算在同级别小有优势，酷似旅行车的外观和出色实用性，5座相对而言空间利用率更高，但究竟表现如何我们还是期待市场的反馈。
总结：本田目前在售车型不多，但是胜在基本每一款都很热销，思域、雅阁、CR-V等等，但是杰德算是例外，能见度不低但是销量始终数千台。
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本文编辑：佚名
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