本田在四月份的总销量得到明显涨幅，以台超越丰田，同期增长.7%，创下单月历史最高纪录。本田在发动机方面的造诣让其在国内得到迅速增长，只是买车送发动机的本田并没有压住三缸机的威力，本田凌派在年3月份只卖出台，同比下降91.9%，销量每况愈下，已经难以在紧凑领域形成竞争力。
本田凌派的指导价在9.99万-16.98万区间，和日产轩逸，大众朗逸在一个等级上，降价幅度2.2万，不到9万就可落地，混动版本则降到14.78万。
背靠本田光环的凌派理应得到持续增长，让人遗憾的是和人的预期相背而驰。
小马拉大车
看到三缸凌派卖不动，本田更新换代时重新用回四缸机，并且给出较为接地气的价格，混动版本13.98万起步，看似很厚道，不过匹的马力肉到不行，在高速路上超车能急死人。
对比同级别的速腾，1.2T的马力高达匹，1.4T的马力高达匹，9.79万起步，不比本田凌派香的多？
短斤缺两的配置
高达15万的价格并没有给出相应的配置，塑料方向盘，织物座椅太拿不出手。没有车内化妆镜，手机互联映射，蓝牙车载电话，多媒体显示屏，后排杯架，电动天窗，前后驻车雷达。
配置上的短斤缺两拉低了本田凌派的竞争力，价格比别的车型高，配置方面却和人家看齐，不得不说不厚道。
异响和颠簸感
本田凌派前采用麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这一套动力组合在A+级领域比较常见。不过本田的调教并不优异，过一些坑坑洼洼和减速带就会出现强烈的颠簸感。其次是噪音，胎噪和风噪的处理太弱，时速一旦达到就会出现很大的噪音。
车主一购买了款锐.混动1.5L锐.豪华版
配置太寒酸，连个屏都没有，车头和整款车身的比例不太协调，明明有1米8，看着像1米7，后排连一个USB充电口都没有。
车主二买了一辆锐.混动1.5L锐.旗舰版
隔音效果太差，很影响使用效果，就跟坐出租车一样。倒车摄像头的安装位置在下雨天容易积水，设计的有些不合理，像素也欠佳。发动机的噪音有些过大，车门有点轻，好怕一个不小心就被弄扁。
本田凌派不是没有优点，它的车身长是毫米，宽是毫米，高是9毫米，轴距是毫米，空间的搭配很合理，车主坐在里面不会觉得压抑。油耗方面也让车主挺满意，加块钱就能跑公里。
家用轿车的特点就是一接地气，二耐用抗造，三不会给车主造成养车负担。本田凌派只有第一，第三点勉强符合，其它方面的优点不太显眼。
总而言之，导致凌派销量下降的因素是综合素质不优秀。同样是日系车，日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，马力高达匹和匹，油耗低至4.9L；本田思域搭载1.5T涡轮增压发动机，马力达到匹，油耗只有5.9L，本田凌派不管马力还是油耗都占不到上风。
消费者能选择的汽车品牌多到数不胜数，单单人气已经难以引起他们的注意。假若厂商自作聪明，他们也会毫不客气，合资品牌尤其应该认清这一点，国人不好忽悠了。
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