一般在我们国内车友的印象中，cc车型要么就是农用车要么就是买菜车踏板系列，仿佛这个排量跟高端和运动性不太沾边，阿普利亚在国内最初推出的GPR算是让国内车友第一次知道原来这个排量里的车也可以这么激进，那今天年也要再说一另一台高规格的，本田的CBR。
CBR作为CB运动系列中排量最小的成员，外观上跟单缸的CBR四缸的CBR是一样的设计思路，作为一台cc的单缸小车在CBR上你看不出任何的廉价感，甚至整体漆水做工还有很多的高级感。
在最近发布的新款CBR上依然搭载了那台单缸.9cc单缸水冷发动机，最大马力为14.9匹，最大扭矩为11.6Nm官方最高车速从km/h提升到了km/h，这在级别中已经算是不错的性能数据了。车辆的整备质量为kg，并且坐高为mm。
减震方面依然采用的是SHOWA41mm的倒立式前叉，后减震为SFF-BP41mm中置减震，同样前后减震都支持可调节。刹车卡钳为日清的辐射卡钳，并且ABS也为标配，这样的配置在当今cc的车型中可以说规格非常高了。
当然国内现在对于小排量车型尤其是以下的车型选择也越来越少，更多的车友选择了直接从cc以上的车型入门，这也导致了国内现在精致的小排量已经没有任何一家厂商再去做了，所以CBR未来不管是引进还是CKD的可能性都不是特别大。
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