做汽车编辑这一行，时常需要保持公正客观。但每个人心里，多少都会有自己的偏好。
譬如我们的95后编辑阿发，就是一位资深“本田粉”。
每当他谈起发动机技术，三句不离“VTEC”；空间对比，不用前摇就会释放“MM魔法”；他更“大肆”劝导本田车友把自己的爱车“推下海”，因为“本田不改，不如推下海”。
在他心里，本田赛高。
不过，最近公司来了一台纯电动试驾车，号称要挑战本田XR-V的王者地位。得知此事，阿发自告奋勇，要去“验一验货”。
阿发才试驾了一会儿，就情不自禁RAP了起来：“什么是快乐星球？这车值得好好研究！”
究竟什么车有这样的魅力，让资深“本田粉”的也“玩”得如此开心？
这就是在上海车展正式上市，售价10.46万元-14.86万元的广汽埃安AIONY。
论空间孰优孰强：一个擅长“偷”，一个天生就拥有正如开篇所言，阿发作为“本田粉”，对MM（乘员空间最大化,机械空间最小化）魔法早已信心爆棚。但体验了AIONY的后排，他内心的小倔强，立马有了松动。
用他的话来说就是：“这后排，我上车就想‘先躺为敬’！’”
AIONY后排空间
XR-V后排空间
阿发的“意外”其实并不难理解。因为，光从车身尺寸来看，AIONY三围分别是mm×mm×mm，XR-V则是mm×mm×mm。AIONY虽然大一点，但两者仍属于同一级别。
真正让体验拉开差距的地方，是轴距。AIONY轴距达到惊人的mm，比XR-V长了足足mm，这差不多就是成年人两拳的距离。如果放在燃油车里面，已经是B级SUV的水准。
AIONY能把轴距做这么长，源自其采用的GEP2.0纯电专属平台的一系列先天优势。
纯电车无需复杂的传动结构，底盘由电池组覆盖，因此车厢地台可以做成纯平。由于AIONY不需要变速箱和燃油发动机，能腾出更多空间给乘员舱，这种设计思路也和本田的“MM理念”相通。
此外，AIONY的前排座椅还支持全平放倒，放倒后，前后排座椅就会连成1.8米的大床。这就好比是XR-V魔术座椅的升级版。只不过本田的魔术座椅为的是多载物，而AIONY“大床房”是为了让我们乘坐更舒坦。
对比两者在空间上的表现，阿发如此总结：“尽管XR-V特别擅长‘偷空间’，但AIONY的大空间天生就拥有，根本不用‘偷’。再加上，AIONY车门还能接近90度打开，上下车特别方便。一个词来形容，就是‘通透’。”
论智能化思路：一个是优秀的出行“工具”，一个是极致的移动“玩具”别看“本田粉”都很骄傲，但他们都是“识货之人”。在测试之前，阿发已经做好心理准备，迎接AIONY的“智能娱乐风暴”。
AIONY内饰布局
XR-V内饰布局
AIONY不仅拥有更酷炫的14.6英寸大屏，更拥有媲美手机APP的全套影音娱乐生态。
首先最值得一说的是AIONY全球首创的5G抖拍功能，搭载“火山车娱”，涵盖了包括抖音、西瓜视频、今日头条在内的年轻人“标配”APP，无限流量终身免费，刷视频、追剧无压力，再配合快捷、准确的语音交互，用阿发的话来说就是：“上车后就可以放肆丢开手机。”
此外阿发注意到，5G抖拍还有一个宝藏功能是可以通过语音控制，实现内外双摄，在拍摄视频后即通过5G网速秒上传抖音，让你边开车就边分享沿途新鲜事物。
AIONY在车内也分别安装了DMS摄像头、OMS摄像头，有啥用？阿发一打听，这是情绪姿态自主识别功能。
DMS摄像头主要检测司机状态，看他是否有疲劳驾驶、注意力不集中的危险。OMS摄像头则主要用于识别乘客状态，能够按照乘客的情绪提供歌单，又或者在副驾打电话时自动降低音量。
最让阿发印象深刻的是，当他掏出一根香烟放到嘴边，OMS就已经主动识别，为他打开了车窗准备通风换气。“这服务，简直比海底捞还贴心。”
当然，如果你还喜欢大展歌喉的话，车机上的唱吧APP能让AIONY秒变移动“K歌房”，配上由世界级著名调音师TonyBongiovi团队量身定制打造的卓越音质，可以和朋友一起嗨起来。
AIONY还配备了一键遥控泊车功能，可以让车主在车外通过APP控制车辆自主泊车。和大家见惯不怪的自动泊车功能相比，这个设计，给了我们更多的“停车自由”。
“我家的地下停车场就有个很反人类的车位，每次车停进去了，就打不开主驾车门，只能从副驾爬出去。结果这车位谁都不想去停。有了遥控泊车，这个车位就是我专用的啦。”阿发笑道。
值得一提的是，AIONY将配备同级独有的米超视距记忆泊车功能，能够跨层自动找车位，加上千里眼云监控模式，手机就能追踪爱车动向轨迹。仅此项就比常见的自动泊车功能更智能，也给了用户更多的“停车自由”。
在丰富的影音娱乐功能加持下，AIONY就像是一个专为年轻人设计的“轰趴房车”。
如果我们回过头来再来看XR-V的智能化表现，就能明显感受到传统车企对行驶安全领域的“专注”。譬如，HondaSENSING提供了车道保持辅助、车道偏移抑制、主动巡航等功能。在同级别燃油车型，XR-V的智能化表现已经相当不错。
但相比之下，这些功能AIONY配备的ADiGO2.0自动驾驶系统不仅全都有，而且安全方面也一样可靠。
“上了AIONY后，光是玩各种智能功能我就玩了半个钟。”阿发说到，“但在XR-V上，我可以专心开车。整体而言，XR-V是一辆不错的出行‘工具’。而AIONY则更像是一个移动的新潮‘玩具’，让我们在安全驾驶的同时，享有更丰富的智能、娱乐体验。”阿发表示。
近年来，我们也可以明显发现，电车油车的应用生态差距越拉越远。更流畅的体验、更丰富的体验在电车上不断涌现。这是因为电动车始终将“算力”、“软件”放到最重要的位置，构建了更领先的应用生态；另一方面，也在于油车的电子架构存在先天掣肘，很难实现像电车那样的丰富智能化功能。
在消费者心目中，丰富的智能化体验也成为他们选择电车的其中一个主要原因。归根到底，好玩的东西，谁都无法拒绝。
论驾控改装潜力：两者都是各自领域的“优等生”如果说前面两项对比，AIONY的优势都太过明显。那么，在年轻人
本文编辑：佚名
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